やーもんのブログ一覧

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたままが良いですねー
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：洗車2回に1回の割合です。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

忘備録的に使うようになって、10年くらいになります。
みんカラの益々の発展を願っております😆

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

台湾製なので、街のバイク屋さんには修理など相手にしてもらえないです。なので、自分でメンテナンスしてたらスキルが上がります！
これからも故障を克服しつつ自賠責保険も更新してまだまだ乗り続けます！

いつもはトリップメーターのままですが、そろそろオイル交換の時期なので何キロ走ったかを見るためにメーターを変更すると…




何と！あと2キロで1並ですやん！

これは是非とも歴史的瞬間を撮らないと！




あと1キロ…




ゲットしました！

次は2並びを目指して…ヽ(´▽｀)/

エアコンを稼働するようになり、急なバッテリー上がりで慌てないように点検しました。



ミライースから開始です！

安物のバッテリーテスターなので参考値ですが、比較出来ますね。




cca値を340に合わせます。
バッテリーに表記されてました。






だいぶん弱ってきているようです…。

パルス充電で騙し騙し使ってます。
今回もそれで誤魔化すか…。
続いて空気圧をチェックして調整しました。
タイヤの山は有りますが、ヒビ割れしてきていて要交換レベルです😰

続いてタントです。







イースと同じM42サイズで同メーカーのバッテリーなので、数値の違いが劣化具合になります。
タントのバッテリーは11月で4年になりますが、まだ大丈夫そうです。

タイヤはヒビ割れもなく、空気圧を調整して終了です。

続いてアルファードです。







大丈夫そうですね…。
空気圧を調整して点検終了です。

最初のバッテリーが1回目の車検時に弱わっていると言われて、その頃は毎日乗っていたので、ビックリしました。
その後、乗りながらも気になってたので1年ほどしてからカオスに交換しました。

そして車検時にまたバッテリーの劣化を指摘されて、逆にジェネレーターとかバッテリー充電しない不具合があるんじゃないか⁈と言って点検してもらいましたが、不具合なし！と言われて今に至ります。
ハイブリッド車の充電制御が特殊なのか原因は分かりませんが😥

外したバッテリーも充電しつつ予備として保存してます。
そちらも測定しましたが、安物テスターで使える数値です。
とにかく専用のS55D23バッテリーは高価なので、多少の劣化では交換出来ないので😅