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平成28年式のタントカスタムに乗り出して、昨日まで自分のは前期型とばかり思っていました。

ところが！

年式で見ると後期型になると知りビックリして調べました。

私はてっきり後期型のタントカスタムは・・・



この顔と思い込んでました。

買ったタントカスタムの顔は・・・



まさか、後期型になってタントカスタムのグレードで顔を変えるなんて！
ビックリです^^;

よく見ると前期型はフォグランプあたりのデザインが違うやん！って気づく有様😆

中古で買うと色々知らないことが色々ありますね。

トップエディションなるグレードがあって、フロントフェイス、トップシェイド付きフロントガラス、ハーフレザーシートなどなどの豪華装備が！！

それ以外にもバックカメラを取り付ける際、新車時に21000円のオプションで、バックカメラ、4スピーカー、ステアリングスイッチ、地デジアンテナ等がつくメーカーオプションがあると知り、前所有者さん！付けといてくださいよ・・・と思いました。

フリードの前は、初代ムーヴ、2代目ムーヴカスタムを中古で買って乗り継ぎました。

初代ムーヴはノンターボの３ATで、走らないし、燃費も10～12キロと伸びませんでした。

なので次買うときは絶対にターボ！と思いL902ムーヴカスタムを買いました。
4気筒のターボエンジンで出足こそイマイチでしたが、3000RPM手前からの力強さに惚れ惚れしてました☺
燃費も初代ムーヴと変わらなかったので満足してました。

そしてタントカスタムに乗って燃費が良いのに驚き、ドッカンターボみたいにトルクの谷がなくてマイルドで、気づけば捕まるスピードが出ている！！
スロコンを付けてレスポンスが更に良くなりました！

嫁さんも運転しやすく燃費もイイので、一番のお気に入りになったようで良かったです😆

前回の給油から700キロを超えて給油しました。
その状況でもガソリン給油ランプも点灯してません！
表示では平均燃費16キロです😁
給油すると…
47.8ℓ入り、燃費は14.73km/lでした😅

通勤で新神戸トンネルを使い、下りはモーターのみで7キロを下っての記録です。
スピードが70キロを超えるとエンジン始動するので、オートドライブを設定してます。

先日、30系のアルファードハイブリッドを運転しましたが、進化していたのがモーターで80キロ手前まで走行出来るようになってました。
20系なら発進もノロノロしないとエンジン始動しますが、30系は普通に発進してもエンジン始動しませんでした。
燃費走行するのにストレスが少なく済むので羨ましい…😅

なるべく皆さんに迷惑を掛けず、あおり運転されないように20系で更なる燃費アップを目指して頑張ります😊