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イイね!
2006年03月28日

パーキングブレーキの種類

先日トヨタの車を運転した時の私の中でプチパニックが起きた。その車は、ISと同じようにパーキングブレーキを左足で踏み込むタイプでした。その車を動かそうとパーキングブレーキを踏み込み解除すようとした。
あれ、更に奥に入ってしまった。ああ、なんかダブルキックでもしちゃったかなと思い、更にもう1回踏み込む(^_^)

あれれ(^_^;) もう押せないくらい踏み込んじゃったよ。ど・どしよう。そうだディーラーに電話しよう。
ディーラーの番号を探そうと車内を見回すと、ハンドル横に「P」の文字を発見・・・・。
あっ、この車は、ここで解除するだった(゜o゜)

う~ん、ほんとパーキングブレーキの種類をいっぱい増やさないでほしいよぉ。

ちなみに、セルシオをPレバーで解除するやつだけど、LSはどうなるんだろう。これで悩む人増えるような気がする・・・。
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Posted at 2006/03/28 16:17:34

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この記事へのコメント

2006年3月28日 17:01
こんにちは!
確かにそうですね。
GSのパーキングも最初はあれ?と思いましたよ。
解除レバーが無い・・・とw
足を使った方が、力を使わず強くかけられるからフットタイプに移行してるんだとは思いますが、個人的にはサイドブレーキターンが可能なwハンドタイプが好きです。

もういっそのこと、ブレーキも解除もボタン一つのタイプにしてしまうって言うのは無理なんでしょうか^^;
コメントへの返答
2006年3月28日 21:47
私もサイドブレーキターンができるハンドタイプがいいです。
フット式はそんなことはできないに等しいので、それならば、AWさんの言うとおり、ボタン一つで自動的にブレーキしてくれた方がいいですねぇ。
2006年3月29日 3:21
はじめまして!!パーキングの件確かにそう思いますね。現にBMWの7なんかはボタン一つでサイドブレーキが掛かるみたいですよ。。前クラウンなんかは、足でブレーキを掛けてPという解除レバーで解除でしたね。。。
コメントへの返答
2006年3月29日 11:52
はじめまして~。
BMWの一部はボタンでできるんですか、いいですねぇ。
レクサスも次のマイナーチェンジで変わったりして・・・。
ちょっとBMWのブレーキも体験してきます。
情報ありがとうございました。
2006年3月29日 7:40
サイドブレーキは前車(アリスト)では
「P」レバーで解除でした。
現在のような2度踏み式ではなかったです。
レバー解除式でのサイドターンは
Pレバー引いた状態で下からタバコやライターを
挟んでフリーになったフットブレーキを足で操ると可能ですネ。
コメントへの返答
2006年3月29日 11:55
やっぱりPレバーがいいですね。情報ありがとです。
Pレバー引いた状態なら、フットブレーキをコントロールできそうなので・・・、でも4点式シートベルトか何か付けないと体固定できないですね。
ダブルキックも練習すれば、リアブレーキによるターンができるのかな~。足でブレーキの強さを感じるのは至難の業かな(^_^;)

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