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G-LinkもT-Connectも77,990円＋交換工賃で継続利用可能ですね。
交換期間は2021年10月1日から2022年3月31日までで、この期間までに交換手続きを完了することが必要あります。

更に、DCM交換時に契約中であることが必須条件です。

これポイントですね。とりあえず、契約延長しておいて良かったです。
まあ、使っているいる人は、携帯接続プランに移行する人が多かったはずですので、大きな問題は無いけど、またディーラーさん大変な作業が増えましたね。

メーターの奥のDCM装置を交換するので、ちょっと作業時間かかりますね。

あと、まだディーラーには情報が少なく、かつ交換する装置もまだ無いので、
公式WEBで周知されるまでは、まだ時間かかりそうですね。
とりあえず、2016年くらいに購入した人は朗報ですね。

私のところには、まだハガキ届かないので、少し不安ですけどね。
毎日11時半頃に、郵便受けの前で、郵便屋さんのバイクが来るのをずっと待っています。早く来てね。

今は少々煩い郵政カブが、近い将来、電動化されて音無しで来ると怖いですね。
ぶーんぶっぶーーんって音がすると郵便屋さんだと認識してたんですけどね。

スペーシアのエンジンオイル、今まであまり考えてなかったというより、全くまともに考えてなかった。

レクサスISもスペーシアもマイナーチェンジで乗り換えてますので、いい加減自分でしないといけないですね。
コロナ禍でなるべく人との接触を避けないといけないので、やれることやりましょう！
と思ってます。

ふと考えてみると、どちらも省燃費車用で、0W-20が推奨でした。で、5W-30でもいい！と書いてあるじゃないですか！
なんと、同じオイル使えます。
今まで、全然気が付きませんでした。

あれ？もしかして、2013年に買ったワゴンRも、2015年に買ったスペーシアも同じじゃないかな。
うーーん、忙しくて他人任せだったから、いけない。
全部5W-30でいいんじゃん。スペーシアの余りオイル、かなり廃棄されていた気がします。
実際には廃棄されてなくリユースしてると思いますけどね。

これからはちゃんと自分でやってみよう。
車は整備することも楽しい。
本当は遠出したいができないので、やることないのでやってます。

9月末は石垣島でダイビングしてマンタに会う予定でしたが、昨今のコロナ感染状況により中止しました。
また、連休の予定無くなりましたので、ぼちぼち整備していきます。
スペーシアはまだ一年目なんであまり整備するところ無いんですけどね。
ISはやるところいっぱいありそう。

とりあえず今日は寝よう。

追記
とあるWEBでは、燃費改善率は0W-20には6%ほどあると実証されてますが、5W-30は従来オイルとしか書いておらず、何と比べたのか分からない状態ですね。
その他の記事にも出ておりますが、燃費ほとんど変わらないようですね。
1番いいのは0W-40って言われてますけど、最近はサーキット走行しないから、5W-30でいいのかもしれませんね。

ATFを圧送交換しましたけど、時間の関係上、オイルパン交換は頼みませんでした。
トランクの中には、新品のオイルパン入ってるの見られましたけど(^^;)

秋になってもう少し気温が下がってから、オイルパンとフィルター交換しようと思ってます。マグネットにどれだけ鉄粉が付いているのか？ATFのオイルはどれくらい汚れてしまうのかを見ながら、分解、交換、組み立てをしたいと思います。
マグネット6個にどれだけ鉄粉が付いているのか、ゆっくり見たいです。
あー、自分はマニアックだなぁと思いました(笑)

あと、気になるのは助手席のワイヤレスリモコン式パワーシートスイッチ増設が気になっております。
最初のISには助手席のシート調整スイッチがシートの右にもついておりましたので、そこはすごく便利でした。更に助手席にもメモリースイッチ付いていた気がします。2013年以降は付いていないので、やっぱり不便です。

これを改善してくれるツールが、ヤフオクやメルカリ等で出ているので、
これをぜひつけたいです。もっと早くこの存在を知りたかった。
最近、ネットサーフィン（古い）してると出てきたので、びっくりです。
シートに穴あけなくて、両面テープで付けるワイヤレス式！
考えた人すごいです。
まあ、レクサスさんがこの機能を省いたり、LEDやめちゃったり、いろいろするからいけないんですけどね。

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい。
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：WAKO'S F-1 / フューエルワン

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

トルコン太郎のコミヤオートさんでやってもらいました。

やっぱり、マフラーと車体を繋いでいるステーのボルト外すのに
大変そうでした。片方はグラインダーで切って外しておりましたね。
何となく、そうなるんじゃないかなと思って、トランクから次々と
出てくる交換部品、持ってきて良かった。ドレンプラグは忘れたけど、
マフラーのボルトを含めて、コミヤオートさんでも用意されておりましたね。

1度目交換で9.4L使いましたが、なんかまだ濁ってるATFでしたので、
2度目交換行って、綺麗なATFになりました。（整備手帳掲載予定）
あとはATFの油量調整して施行完了です。
ボルト外すのに30分くらいはかかりましたので、合計2時間くらいかかりました。
WEBでも
過走行車の作業時間約120分　※５万キロ以上走行車ミッション内洗浄
と書いてありますのでほぼ予定通り！いいですね。
レクサス GSE35は初施行と聞いておりますので、そのうちWEB載ると
嬉しいですねｗ

直前に雨が降ったので、気温が上がらなくて良かったです。

AISIN　AFW+で交換してもらったので、アタッチメントの工賃入れても
３諭吉ぐらいです。お手軽でいいです。自分でやったら、ボルト外すところで
疲れてしまいますね。
事前に用意したステーやボルトを使っていただいて、うれしかったです。
次回ATFオイルパンを交換するときは、新しいボルトなんで楽そうです。