yuzoのブログ一覧

本日、tawaさんのブログみて、びっくり(゜o゜)
なんと、システムキャリア積めるのね。まだ、innoしか適合していないようですけど、TERZOの適合待っています。
危うく、キャリア売っちゃうとこでした。

innoは既に11/16に対応しているんですね。HP見て、「レクサスＩＳ適合しました。Ｋフック取説を見る→ 11/16」と書いてありました。TERZOはまだ何も書かれていないですねぇ。

バーの長さが今の車と違うので、ベースキャリアはまるまる取替えになるなぁ。TERZOさん早く適合商品出してくれないと乗り換えてしまいますよ（笑）。

積載重量は、ISは40kgまでで、GSは30kgとなっている。小さいルーフBOXもいけるかな。ちなみにSCはもちろん適合なしでした。

スキーによく行く私にとっては、とっても良いニュースでした。

innoの取り付けフックは、シエンタと同じみたいなので、TERZOもシエンタと同じもので、対応できないのかな～

車はまだ無いのに部屋に転がっているホイールとベランダに置きっぱなしのスタッドレスタイヤを今日装着しました。
で、1本、重さ22.2kgでした。ちょい重いので、抱え込んで運んでいて、最後に降ろすときに、なぜかお腹に引っかかる。
ん？　降ろせない。
んん？？　ベルトのバックルがひっかかている。
おおおっ、スポークの内側1cmほど傷ついてる･･･！！！
ショック(T_T)。

まあ、しょうがない。悲しいので、そのまま、あまり傷を見ないで、ベランダに4本重ねて置きました。来年の装着までほおっておこう。自然に治るかもしれないし…。

教訓）タイヤを運ぶときはベルトのバックルに気をつけましょう。

このベルトは廃棄だな。こんな危険なベルトでは次は車を傷つけそうだ。早めに気が付いてよかったのかもしれない。前向き、前向き。

今日はP902も買ってきました。黒買ったんですが、結構黒すぎです。前回借りたのは、シルバーに黒のジャケット付けていたのですが、黒に黒のジャケットで真っ黒すぎています。

さて、ちょっと傷心なので、寝よう。(~_~)

ネットで頼みましたアイスガードiG20が到着しました。早速素手で持ち上げたら、手がブラックになりました。これは黒くなりすぎだぁ。まあ、製造年月が05年の47週目なんで、1ヶ月4.3週と考えると、10月から11月に製造されたやつなのかな。新しいのはいいねぇ。

ずっと、BSにしようか、YOKOHAMAにしようか悩んでいましたが、YOKOHAMAのIG20にすることに決めました。
①10年間YOKOHAMAを使い続いて、特に支障があったわけでもない。
②BSの氷上性能には惹かれますが、購入価格が1本あたり数千円違うこと。
③IG20が新製品で性能が良いかもしれない。
以上3点で決めましたが、織田裕二の温度対応「ブラック吸水ゴム」に期待してみることにします。

さて、次は購入方法ですが、ショップで購入するかネットで購入するかですが、オートバックス行ってみると225/45R17の製品を見ると、ホイールセットで20万近くします。しかも工賃1000円別って書いてある。えっ店で買うと工賃サービスじゃないの？？？
隣に置いてある普通のサイズや小さいサイズのタイヤは皆工賃込って書いてあるのに、この手のサイズはなぜか工賃別が多い。

ちなみにホイールとタイヤ持込だと工賃はいくらかかる聞いてみる。すると、「工賃は1000円です。先月から持ち込みで1.5倍とかやめました」といわれ、唖然した。間違いなく外で安いの買って、タイヤ入れてもらった方が安いじゃん。⇒ネット購入決定です。

ということで、225/45R17に合うチェーンを探してみると、結構ありまして、結局オカモト製のサイルチェーンＳＰ－ＭＡＸを手に入れることにしました。プラスチック製の箱に入っているけど、ちょい大きめかな～とちょい後悔です。
製品自体は、ロープロファイルタイヤ専用タイプ。４０/４５/５０/５５超扁平タイヤ専用品。左右非対称設計で厳しいクリアランスに対応ということで、日産の純正品にも使われているらしい。ちなみにおかもとHPに行ってみると既にISも適合済みになっていた。ここら辺が惹かれ、本製品を購入してしまったのだ。

今まで持っていたのは、スプリングチェーンと言われるもので、スバルと三菱が純正品で使っていたやつでした。これは軽量なので非常に持ち運びに便利だった。

ちなみにレクサスがDOPで販売しているやつは、コーニックのスーパーマジックというやつではないかと思われる。これもプラスチックケースに入っていて持ち運びに便利そうだが、なんとなくアルミが傷つきそうである。説明文見るとちゃんと傷つかないようにしてあると書いてあるが。。。どうかな～。

まあ、めったに使わないものなので、持ち運びが便利でコンパクトなやつがいいのだが、今回は在庫品の安さに惹かれて、選んでしまった。でも、純正のリングチェーンに比べ、非金属チェーンなので、振動が少なく、HDDにも影響が少ないのではないかと思っています。

ちなみにまだ車もスタッドレスタイヤもありませんが、先行してチェーンを購入してしまった。セールスコンサルタントに話したら、また笑われそうな予感である。

あと、車庫証明用の保管場所使用許諾証明書を発行してもらったので、後でディーラーに持っていくことにしよう。着々とIS購入のために準備が進んでいる感じ。

＜続き＞
サイルチェーン、やっぱりケースが大きすぎるぅぅ。これはやっぱ冬は車には積まないなぁ。春とかだけかな～。ちょいと失敗。
いや、かなり失敗。