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すぐに使用したいので、中古ですが86買いました。ATとMTで悩みましたが、AT限定免許の家族がいるのと、渋滞の多い地域を通勤するので、今回はATを選びました。後期型の距離数が少ないものを探しましたが少々お値段が最近は高くなっているので、街の中古屋さんとディーラー中古の価格差があまりなくなっていたので、車体のカラーあれば、ディーラー中古の方が良かったかもしれません。今回は納期短縮優先と自分に言い聞かせてます。

今回納車された86は、6年落ちなので、改め車体チェックすると、経年劣化している部分があり、まずそこから直しました。

ステアリングは持ち手の一部がハゲハゲになっていたので、その部分は交換しました。ただ交換の際、日の当たる場所＆若干斜めの場所で作業したので、ステアリングが右に少しズレてました。あとで直します。

次に、オイルゲージでオイル量チェックしましたが、写真は撮り忘れましたが、明らかにゲージの読み間違いしており、オイル多すぎでした。
適正位置までオイル抜きましたが、1.1Lオーバーしてました。おそらく若手の整備員が整備したのかと思います。ゲージの上限の穴の上の方のねじれている部分まで入ってました。分かりやすいミスですね。

あとバッテリー変えてもらってますが、その時の＋端子のカバーもエンジンルームから発見してます。
「今日、バッテリーを交換したんで！」と言ってましたので、急ぎ仕事は良くないです。

エアコンフィルターも交換しましたが、それほど汚れは無かったです。社外品のフィルターに交換してあったので、ここら辺は前回の車検時に整備してあったと思われます。

最後の診断機接続して、チェックしようとしましたが、ODB2に接続したが、反応がないので、端子ケーブルがどこかで外れている感じしました。元々レーダー探知機が付いていたようなので、外すときに何かあった気がします。ここだけが気になりますね。単に夜でコネクタの差し込みが甘かったというオチであって欲しいです。

手間のかかるやつほど楽しいですが、もう少し整備が必要ですけど、通勤に使いたいので、次回チェックは月末ですかね。あっ、ステアリングはすぐに直すかな。