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4回目の車検になりますので、3年プラス2年が3回で、9年乗り続けて、10年目に突入です。
今回、車検整備以外で施工又は取り替えしてもらったものは、ブレーキフルード、スーパーラジエーターコンディショナー、発煙筒、エンジン&シャシースチームクリーニング、地図更新、G-Link延長のみです。
発煙筒はいつも忘れてしまいますが、大事な備品ですね。
かなり事前にヤバいところは整備していたので、2時間ほどで車検完了しました。かなり速かったのでびっくりですが、必要最低限の整備はやっていたので、もう少しこの車乗れそうです。

最近は、いつも実施してもらう項目を選んでやってもらってるので、ディーラーさんはやりづらいかもしれません。

追記）
ナビSDデータ地図更新
2022年春版
　パッケージ表記：08675-0BB63←推測（パッケージ未確認）
　SDカード裏表記：08675-0BB28←前回は、08675-0AX28(2020年春版）

08675-0BB63適用車種
　LS 14.10～15.9
　HS 15.8～18.2
　IS 13.5～16.10
　CT 14.1～17.8
　NX 14.7～17.9 2
　RC 14.10～17.11
　RC F 14.10～17.11

つぶやきですが、もう4回目の車検で、9年間お世話になったレクサスISです。ここまでくると、乗り換えるよりも最後まで楽しむ感じになってきます。

車検整備も必要最低限の部分だけディーラーにやってもらうことを考えてますが、いつも何気にやってもらってるパーキングブレーキ調整4,290円、これ距離走ってる時やブレーキパッド交換した時は必要だけど、その逆は要らないね。
ちなみに、パーキングブレーキの作動音が7から10ノッチなら調整要らないけど。踏む力が300Nでやらないといけない。踏力計が無いと完璧な調整出来ないけど、何ノッチで押せなくなるかやってみる価値あり。
スプラトゥーン3のソフト代よりも安い金額なんですけど、少しずつ節約ですな。
節約するなら、86買うなよって感じですけど、昔ながらの整備が出来るガソリンエンジン車は整備しがいありますな。

あと、そろそろHIDのバルブも交換しないといけないです。9年間変えてないです。最近はフォグの方が明るい気がします。交換しないと車検通らない感じします。

9月末から10月はかなり忙しくなりそうなので、早めにいろいろ準備しますかねー。

中古８６の基本的な部分がやはり不安なので、実行する整備リスト

１．地図更新作業（ナビとSDカード連携）と、地図最新化更新作業（PC）
２．トヨタ診断機確認
３．バッテリーCCA測定（バッテリー撮影、型番チェック）
４．オイル上抜き交換（フィルターも交換）OIL Mobil 1 5W-30予定
５．ハンドル、微調整（前回少し右になってたｗ）
６．インナーミラー交換
７．ドラレコ取り付け（フロントのみ）
８．ワイパーゴム交換
９．ガラスリフレッシュSOFT99
１０．タイヤ空気圧調整（テンパータイヤも）
１１．ホイールナットトルクチェック
１２．車載工具確認
１３．フューエル１
１４．リモコンキー電池交換

時間があれば、
１５．クイックエバポレータ施工
１６．RECS施行（優先度低い）

さあ、これくらいは1日でできるでしょう。と書かないとやらない気がするので書いておく。こんなものかな、とりあえず。
　

Q1. 日常的なフロントガラス掃除は何を使いますか？頻度も教えてください。
回答：キイロビン
Q2. ガラス用撥水剤を使いますか？使う・使わない理由を教えてください。
回答：使う。水が弾くと視界がクリアになるから、特に大雨の時は流れるようになるので、ワイパーで対応できない雨にも視界クリアになる。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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すぐに使用したいので、中古ですが86買いました。ATとMTで悩みましたが、AT限定免許の家族がいるのと、渋滞の多い地域を通勤するので、今回はATを選びました。後期型の距離数が少ないものを探しましたが少々お値段が最近は高くなっているので、街の中古屋さんとディーラー中古の価格差があまりなくなっていたので、車体のカラーあれば、ディーラー中古の方が良かったかもしれません。今回は納期短縮優先と自分に言い聞かせてます。

今回納車された86は、6年落ちなので、改め車体チェックすると、経年劣化している部分があり、まずそこから直しました。

ステアリングは持ち手の一部がハゲハゲになっていたので、その部分は交換しました。ただ交換の際、日の当たる場所＆若干斜めの場所で作業したので、ステアリングが右に少しズレてました。あとで直します。

次に、オイルゲージでオイル量チェックしましたが、写真は撮り忘れましたが、明らかにゲージの読み間違いしており、オイル多すぎでした。
適正位置までオイル抜きましたが、1.1Lオーバーしてました。おそらく若手の整備員が整備したのかと思います。ゲージの上限の穴の上の方のねじれている部分まで入ってました。分かりやすいミスですね。

あとバッテリー変えてもらってますが、その時の＋端子のカバーもエンジンルームから発見してます。
「今日、バッテリーを交換したんで！」と言ってましたので、急ぎ仕事は良くないです。

エアコンフィルターも交換しましたが、それほど汚れは無かったです。社外品のフィルターに交換してあったので、ここら辺は前回の車検時に整備してあったと思われます。

最後の診断機接続して、チェックしようとしましたが、ODB2に接続したが、反応がないので、端子ケーブルがどこかで外れている感じしました。元々レーダー探知機が付いていたようなので、外すときに何かあった気がします。ここだけが気になりますね。単に夜でコネクタの差し込みが甘かったというオチであって欲しいです。

手間のかかるやつほど楽しいですが、もう少し整備が必要ですけど、通勤に使いたいので、次回チェックは月末ですかね。あっ、ステアリングはすぐに直すかな。