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交換した直後は、My LEXUSアプリ、使えませんでしたが、再設定したらちゃんと動作しました。
その後、3/31までは、smartGLinkアプリと並行して動作してましたが、4/1にはMy LEXUSアプリしか使えなくなりました。
eケアの部分はダウングレードしていて、バッテリーの劣化状況とタイヤの空気圧の状況がMy LEXUSアプリは見えないので、WEBで見るしかないようです。
まあ、バッテリーの劣化状況は全く無意味でしたので、問題はありませんね。

G-Link使えないと不便ですけど、DCMは高いですですね。スマートフォン買うのと同じくらいなんで、しょうがないですけど。

バッテリーがだめになってから、交換するとバタバタなので、早めの準備。
前回のバッテリー交換は、2016年から3万km走ってから、2019年で交換しました。
現在は、2019年で交換してから、なんと6000kmしか走っておりません。これではバッテリーは長く持たないと想定して、今回は事前に準備しております。

今日は新品のバッテリーをテスターや充電器で充電しておりました。いろいろ勉強になりましたが、初めて使うバッテリー充電器は室内で使うと若干怖いですｗ
明日以降は古いバッテリーを一度外して、いろいろ測定したり、バッテリー充電したりしてみたいと思います。

世界的な情勢で今後バッテリーも高騰するんでしょうかね。いろいろ難しい世の中になってますな。

代車としてお借りしていたUX300eに家で充電して遊んでましたが、何も考えずに充電したら、200V16Aですぐに充電始めるので、家の主ブレーカー落ちかけました。

100V換算で32Aなんで、少なくとも40A契約してないとヤバイです。
車の設定で200V8Aに落とすことできるんですけど、一度充電始めたら、変更できないです。

スマホで接続してないと、車本体では何をしてるのか分からない感じなので、まだまだいろいろ課題あるなー、レクサスさん。と思いました。

ちなみにこの充電プラグは刺すと、自動ロックかかるので、ドアのロックをオフしないと外れないです。これ、大事なのでマニュアルじゃなくて、どこかに書いて欲しかったです。外れないので、かなり充電してしまいました（笑）
電気代金はそんなにかかってないですけどね。



充電すると、この画面が一瞬出るけど、すぐに消えてします。もう一度出すことは最後まで出来なかった。



右側にフューエルメーターみたいのが、充電量メーターです。デジタルに出ないんですよね。

お借りした車の色は思っていたより、いい色でした。なんたらブルーです。

えー－、何が変わってるのか、夕方に車を引き取ったので、わかりません。
ちょっとチェックすると、
DCM電話番号が変わっているのと、DCM製造番号が変わっていました。
あと、ナビのバージョンもVC0010JAにUPしてました。
（旧バージョンは、VC0010GA）
それくらいですかねー。

あとは、代車にUX300eをお借りして、AC200Vで充電したりして遊んでました。

ついでに半年点検も早めでしたが、やってもらいました。点検だけなので、１万円ぽっきり。DCM交換が10万円弱くらいでした。
あとは後日見てみましょう。
おやすみです。まだワクチンの副反応で体が本調子ではないです。


そういえば、My LEXUSアプリは、まだ使えませんね。一時期、使えていた時がありましたが、あれは何だったんだろうか？初期バージョンは制限をかけ忘れていたのような気がしますが、いつの間にか、下記の注意書きができてました。

※My LEXUSアプリはKDDI社「3G」通信サービス終了に伴い2022年3月末にG-Linkサービス終了となるお車ではご利用いただけません。該当のオーナー様は引き続きLEXUS smartG-Linkアプリをご利用ください。

まだＧ-Link上は契約が更新されていないんで、アプリ使えないようです。さて、うまく更新されるかな。

明日はディーラーでDCM交換ですが、3回目のワクチンの副反応でかなり調子悪いです。
まあ、預けてくるだけなので、大丈夫なはず。
ファイザー、ファイザー、モデルナのパターンで打ちましたが、モデルナはきつかったです。
39度がMAXで、12時間くらい38度でした。
もう二度とワクチン打たないわ。
体中痛い。