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納車9日目、信号待ちでふと見ると…
２３４！
キリ番でした。

ツインモーター
スリーモード
４ＷＤ

２３４です。(^_^;)

朝から雨の日曜日、本日午後納車でした。

思えば、一泊二日キャンペーンで借りた土日も雨でした。(^_^;)
ふだんは、晴れ男で通ってるんですけどね…
販社で受け取り、いつものお店に直行。
小雨の中さっそく洗車して、ピットをお借りしてブリスNEOをぬりぬり。
艶が出て、いい感じになりました。


ダイヤモンドテックのフロントリップに、コルトスピードのローダウンサスをDラーで装着してもらいました。
また、アクセントパネルをDラーの板金塗装部に無理を言ってボディー色に塗ってもらいました。

自己満足ですが、オフホワイト内装とマッチしていると思ってます。

午後から小雨の降る中、カーポートにPHEV充電用のコンセントの設置工事をしていただきました。
河村電器のEVコンポです。
一応、屋根は付いていますが壁がありません。
コードの汚れや経年劣化の防止対策として、このEVコンポを選びました。
セールスのおおちゃんも工事に立ち会ってくれました。
昨日より、Dラーオプション等の取付作業に入ったようです。
車検証ができたら、保険の車両入れ換えの手続きして…
次の週末あたりに納車かな？

火曜日に担当セールスのおおちゃんから「本社に入庫したから時間のあるときに見に来て」と電話がありました。
本日夕刻、ご対面に行ってきました。
まだ、保護シートが貼ってある工場出荷状態のまま、本社整備工場の片隅に鎮座していました。
キーを借りて、運転席に座ってステアリングを握っていると、乗り換える実感が湧いてきました。
整備士さんとDラーオプション他の取付について、おおちゃんと一緒に打ち合わせをし、部品がほぼ揃ったので明日あたりから作業に入るようです。
納車後は、来月上旬の予定です。

今日午後、ついにお別れの時がきました。
８年10ヶ月…約13万キロ。
お世話になりました。ありがとう。

お別れ前に、電気工事の下見がありました。
分電盤の位置がカーポート側にあることと、1階天井裏へのアクセスが簡単ということで、工事は比較的簡単なようです。
ただ、
分電盤内部にブレーカーを設置する場所が無いため、分電盤横に新たにブレーカーを設置することになります。

その後、セールスのおおちゃんから、今月23日製造予定ですでに車体番号は決まっていることを教えてもらいました。
来週には、ナンバープレートの申請をするとのことでした。

アチコチに発注しているパーツを納車時にDラーで取り付けするため、納車は来月上旬になりそうです。