Mutsuのブログ一覧

車検までふた月。
ついに、結論出しました。

アウトランダーを降りることにしました。
次のクルマも、アウトランダーなんですけどね。
本日、最終的な金額の提示を受け、発注してきました。
納車は、三週間から四週間かかるようです。

ルーフキャリア下ろしたり、ロッドホルダーを外したり作業してると、８年10ヶ月、約13万キロの思い出が脳裏に浮かんできます。
下取りの関係で、来週末には手元を離れて行きます。

あと一週間の付き合いとなりました。
台風が通過したら最後の洗車をして、これまでの労をねぎらってやろうと思います。

来週末以降は、実家のek ワゴンとしばらくのお付き合いとなります。

一泊二日キャンペーンで、今日明日とPHEVをレンタルしました。
ナビパッケージ13モデル。
昨日からの雨で夕方からの予定がキャンセルとなったため、ロングドライブに出かけることにしました。
先日の試乗で高速&ACCを体験していたので今回は、ロングドライブと日常生活エリアでの取り回しの確認が主な目的です。

目的地は、片道220km。ほとんど高速使用となります。
あいにくの雨でしたが、ACCと4WDのおかげで安定した走りを体感できました。
往路・復路とも同じサービスエリアで急速充電しましたが、二回ともリーフの先客さんが充電中&充電始めてクルマから離れる途中で来られるというシチュエーションを体験しました。
復路の先客のリーフさんは、充電機のある次のサービスエリアでもお見受けしました。
こうして充電しつつ、どこまで行かれるんでしょうか？
100kmを1時間で走破しても、充電に30分費やすとなると、かなり時間に余裕をみて行動しないといけませんね。ましてや、充電機は1台しかないところが多いですから…

先日のブログにも書いたように、14モデルにルーフレールとホワイトレザーが選べるようになりました。
その上、9月生産モデルからレッドメタリックが追加されます。

車検まで、あと4月半…
二者択一の決断が迫られます。

久しぶりのブログとなります。

2005年12月23日の納車以来、8年と4
か月。
ついに123456km走破しました。
車体番号8000番台、初期型のランダーくんです。
これまで、初期ロットに現れた『バギッ音』と、キーOFF時にキーを完全に戻さないとセキュリティーが初期化されずセルが回らないというトラブル以外、不具合無く海に山に走って来ました。
ルーフボックスを付けていても、通勤9km/l、郊外12km/l、高速11km/lと燃費も上々です。

今年12月に、4回目の車検を迎えます。
つい先日まで 、車検を受ける気満々でしたが、正直現在チョット揺れています。
ついにPHEVに、ルーフレールがオプション設定されたのと、モーターショーで見たオフホワイトの内装が選べる様になったからです。

秋には、結論を出さないといけませんね。
それまで、皆さんのブログを拝見させていだき参考にさせていただきます。

<a 久々にアップします。

昨年度末に退職した師匠と，釣りに行く機会が増えました。
師匠は自由な時間が増えたのを利用し，D5の後部座席にシングルベッドを自作して車中泊しながら遠征釣行が可能な仕様に改造されました。
3人まで乗車で釣行は可能なんですが，荷物の上にロッドをそっと置くしか方法がありません。

以前から検討していた，ロッドホルダーを取り付けしました。
いつものお店のピットを借りて，最後の吊り下げを工場長に手伝ってもらい，約1時間で取り付け完了！

明日の夜，しまなみ海道に水生生物の調査に出撃予定なんですが，台風の影響が心配です。
来週は，アウトランダーでアジング遠征の予定です。

続けて、失礼します。

久々にクルマいじりをしました。
セコ〇〇市場に、７インチモニターが格安であったもんでつい衝動買いをしてしまいました。

以前からやりたかったツインモニター化です。
これで、ナビは常にナビ画面として機能し、地デジとＤＶＤは走行中はもうひとつのモニタに出力をさせることができます。
データシステムのキットを使って配線自体はカプラーオンで簡単に接続完了。
ダッシュボード上の収納ボックスに格納できるよう加工するのに手間取りました。
市販のモニタスタンドの加工では高さが足りなくて蓋が閉まりません。

いろいろ試行錯誤のすえ、やっと装着完了！

しかし、このMade inKOREAのモニタの方がＭＭＣＳのモニタより、シャープに映るとは･･･(^^ゞ