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今日は、所要で朝から広島市内に出かけました。

途中、小谷SA下り線を通過するとき、
急速充電設備を横目で確認しました。
SAの建物より出口寄りですね。通過時には、充電器は空いていました。
山陽道下り線も交通量も少なく、ACCで快適に走行できました。
広島ICで降りて、安佐北区で所要を済ませたあと、中区の市民交流センターに。

四国五郎さんの追悼･回顧展に。

その描写力に圧倒されてしまいました。
特に描かれている人物の生き生きとした姿に、当時の人たちのバイタリティーと四国五郎さんの描写力が加わって、今にもその場の会話が聞こえてくるような感じがしました。

その後帰路につき、再び山陽道をACC＋セーブモードで快適に小谷SA上り線まで。
ここで、クルマと自分と空腹を満たすことに。

三菱自動車の充電カードで認証し充電開始。
いろんな方々が指摘されていますが、ケーブルが細くなり充電ガンが樹脂製となり、軽量化されていました。

今日の山陽道は小雪混じりの天候で、路面はところどころウエット＆塩カルで白くなっている状態でした。
福山に帰ってから、いつもお世話になっている福田モータースさんに寄って、洗車させてもらいました。
洗車後、JOPC中国のLINEやみんカラでも話題になっている、ルーフスポイラー取り付け時の処理が
気になりグロメットをめくってみました。
予想通り…(>_<)

で、工場長にとりあえず赤のタッチアップペイントを借りて塗り塗り。

乾燥を確認して、グロメットを元通りはめ込みました。


納車後、今日で70日。走行距離は今日で3,000キロを越えました。
月平均に直すと1,300キロ弱。
先代アウトランダーの時とほぼ同じ位ですが、給油回数が激減しました。

4月以降の急速充電設備の利用料金が気になるところです。