SHIKAMARU＠501のブログ一覧

フィットはクローズドタイプのエンジンなのでブローバイがヘッド周りから２箇所取れます。
三ﾂ又でブローバイの配管(ＰＣＶバルブの所＆ヘッドの所→キャッチタンク→エアクリ)をやってみて思うんですが、厳密にはオイルキャッチタンク二つあった方が良いのではないかと。

ＰＣＶの所はワンウェイのバルブがあるため負圧になっても逆流しないけど、純粋にヘッドの方ってアクセル全開のときは出るけど全閉の時はサージタンクが負圧になっているので逆に吸うんじゃなかろうか・・・

ようするに何が言いたいかというと全閉時三ﾂ又だとＰＣＶ側から出たブローバイがヘッドの方へ戻ってる気がするんですが・・・


詳しい方何か良い配管の仕方とかあればアドバイスお願いします。

実は２次元のキングの称号をあたえても良いのではないかという焔氏主催の密会に参加して来ました。

詳しい内容は皆さん上げれれてるのでそちらにお任せして

本日の参加者は

焔のヴォルペルティンガー さん（コルトラリーアートバージョンR）
ｔａｃｋさん（R33 SKYLINE GT-R）
コルトでGOさん（コルトラリーアートバージョンR）
ＳＨＩＫＡＭＡＲＵさん（フィット）
けいんさん（フィット）
ＴＥ２７（ランクス）

以上６名でした。

参加された皆様おつかれでした＾＾


カレー美味しかったです。最近ファミレスが多かったので久しぶりに美味しい物食べました。またおしゃれなレストランでもＦ氏を誘って逝きますかねぇ～。お泊りで・・・(笑)