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ぶっちゃけ触媒ストレートのインプレッションです。

先日から何回か某Ｔ山でテスト走行を何本かしたんで、その感想です。

Ｔ山の上りの中低速のコーナーではノーマル触媒が一番相性が良いのが結論です。

ヌケるんで、シフトダウンのヒールトゥは非常に気持ちよくきまって走りやすいものの、２速４０００回転あたりからアクセル全開でレスポンスは良いけど、トルク感がちょっと薄いかなって印象です。なんとなく上りでは失速した感じですね。

アクセルがハーフ状態からベタ踏みした時のパワー感を追求してる自分には返ってデチューンでした。

まあ実際パワーチェックしたらどうかはわかりませんが・・・。

全体的に比較的高速サーキット向けかなと思います。



一度ノーマルに戻すのにＯ２センサー外した所、かなり白っぽかったです。これは燃料薄いのかな。シリンダー内の燃焼温度も上がってると思うので、プラグの番手あげるのは必須でしょうね。あとＥＣＵもキッチリ弄ると本来の性能を発揮するのかもしれません。


そうそう足弄って初めてだったんですが、セットはたぶん決まりです。
ただ下りのコーナー進入時ブレ－キングでオーバーステアでケツがスーっと出るので、今度から試乗してもらうのはちょっとやばいかも・・・。
個人的には乗りやすいので変えませんよ＾＾；