SHIKAMARU＠501のブログ一覧

ＲＢ２６換装が終わりリヤフェンダーのブリスターフェンダー加工中です。

もう入院して１年以上経つよなぁ。そろそろ出来上がりか・・・＞お客さん工場借りてコツコツ造ってるからなぁ。

しかし原因不明のトラブルがアイドリングが２０００回転から下がらん！！一通り、２次エアーとか電子系の物調べたけど、電圧とか抵抗とか正常だしね～！！いったい??(゜o゜;　)ドコドコ(　;゜o゜)??

アルトワークスＨＡ２２ＳのＫ６Ａですが、５０００回転くらいからブーストはかかっているにもかかわらず何か惰性で回ってるだけって感じなのです。

吸排気はマフラー交換だけ。あとはすべてノーマル。
Ｋ６A自体がそういったエンジン特性なのかな。

できればレッドゾーンまで綺麗に伸びるエンジンフィールにならないかなぁ。

とりあえず、粘着テープ無しの物にしました。外すとノリが残って後が大変そうですし、汚くなりそうだったので・・・。

取り付けですが苦労しました。巻くのに２時間くらい掛けましたかね。
なかなかうまく巻けないものですね。何回も巻きなおしてるうちに端からグラスウールが出てきて、手がチクチクしてきたんでちょっと不本意ですがその時の巻き加減で固定しました。

エキマニのバンテージはやってもらおう。ぜひ！！

ほんと３Ｄな部分とかうまく巻けないですね。コツとか有るのかな？
それとも外したときノリが残るの我慢して粘着テープ付だときれいにいくんだろうか？

「何か今日は珍しい車が車検来るよ」とうちのメンテ受けてる車屋さんから連絡あったんで行って来ました。
トヨタ2000GTじゃないですか～！！

クラッチやデフでおなじみの某○○技研にお勤め方の車です。
当時一年オチで購入したらしい。

今の中古相場２０００万円はするらしいですね。
先日、オーストラリアで一台見つかったので、オークションに１５００万の資金を持って買い付けに行ったら、撃沈したらしいです。なんでも手も上げられなかったとか・・・。

ちなみにこの方他にも５１０ブル、ＮＳＸも新車で購入して持ってます。ＮＳＸは会社のテスト車両に提供してるみたいです。
なぜかＮＳＸが露天でホコリまみれで他のはガレージの中ってなんだかな～・・・。
うちのガレージ貸そうかな。ＮＳＸに・・・