SHIKAMARU＠501のブログ一覧

フィットは意外とブローバイガスが出るそうなので、なんちゃってオイルキャッチタンクを製作してみました。

ただインテークに戻してるのをペットボトルに受けるだけです。（笑）


走行距離がどのくらいで燃え残ったオイルが溜まるか様子を見てみます。

タイヤの外側の方が早く減るので、装着に踏み切りました。

ほぼ待ち乗りでネガキャン１°付いてるので内側の方が早く減るように思ってましたが、

予想外です。（爆）

って、いつもどんな走りをしてんだ！！）ｵｲ

これでアライメントもトーがインに何度か変わるはずなんで取り直す予定ですが、ロール

センターアジャスターも入れてからと画策してるので、特に偏磨耗や著しくワダチでハン

ドルを取られる事がなければ、放置しよっかな。

エンジン掛かってとりあえず良かった～！！

燃料系は信号拾えてるけど、点火の信号拾わないですなぁ。

配線確認したけど、やはり間違ってなさそう。

あとはｅマネの初期不良か～！？

点火の配線外すとエンジンかからないし、ｅマネ繋いでもエンジンかか

るけど信号拾わない。


チョット出口のない迷路に入ったかな。

もう煮詰まって何が悪いかわかりまシェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェーーーーーーーーヽ(￣▽￣*丿(「・・)ン?

Ｍ－ＷＯＲＫさんのご好意により、サブコンの書き換えを行なってもらいました。

夜中にもかかわらず、全開でお山を走行です。（爆）

今回はより低回転でのトルクアップを狙ったマップだそうで、以前のセッティングでは３速２０００回転辺りではギクシャクしながら前に進んでいたのが、スーと速度が乗るようになりました。低回転から高回転の繋がりもよくなったように思います。ゞ(￣ー￣ )イイッ

さすがに燃費無視仕様だけあってアクセルをガバガバ踏むと良い燃費を記録しました。初の一ケタ台です。（笑）

かれこれ一ヶ月くらいかけてゆっくり配線してます。
変換ハーネスない車は素人にはしんどいです。(￣_￣ i)タラー

とりあえず一通り配線も終わったので、ノートＰＣに繋いで信号がチャント拾えてるかチェックしてたら・・・。

点火の信号を拾ってないでは・・・。Σ(￣Д￣;)がーんっ!
配線確認しましたけど間違ってないし。電圧、抵抗を純正配線に繋ぎかえると、電圧、抵抗ともきちんとしています。い、いったい何を間違ってるんだろうか？これでは点火系が弄れないよ～！！

なんだかんだで、そこでつまずいて前に進まずです。o(TωT )( TωT)o
後回しにして、他のできる所からやればよいのに・・・性格出てますね～。（溜息）