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ここ一年で吸排気を一通り変えたので、パワーチェックにK-MAXSPEEDさんまで行ってきました。

前回との測定条件が違うので、一概には言えませんが曲線を見るかぎりでは仕様変更で高回転よりになってます。

今回の結果は、
生馬力　１０２ＰＳで補正で1.15かけて　１１７.３ＰＳ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 生トルク１４.２Kg/ｍで補正して　　　　　１６.３３Kg/ｍ

です～。


前回の気温と今回の気温を聞くの忘れちゃいました。（爆）

そういえば食わず嫌いですかね～。

２シーターとオープンカーは試乗車乗った事ない！！

しかし会社周りや友人が乗ってるのを見ると少し興味が出てきました。

とりあえずＺの０７モデルとＳ２０００は試乗してみたいですな。

でＷＥＢでＳ２０００を検索したら、


HondaCars神戸　三宮店　　が一番近そう。

系列店に貸し出されてるかも知れないんで予約確認して逝ってみるか・・・。

結論から言うとフロントパイプ加工は吸排気をきっちり変えた上でまだ足りないといった方が良いのではと思いました。

フロントパイプだけでエキマニ変える前では音量あがるし、噴けはよくなったけど完全にトルクが落ちたって感じになりました。Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ


これに今回取付したマキシムのエキマニ４-２-１は、うちのフィットでは吸排気のまとまりの悪さを一気に解消してくれました。♪(v〃∇〃)ハ(〃∇〃v)ィェィ♪

エキマニ取付で音量も静かになり、乾いたＮＡらしい音になったと思います。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


走ってみての感想は、エキマニ装着でトルクも戻り、フロントパイプ加工の効果が本領発揮です。低回転から高回転までトルクフルにかつ綺麗に回ります。(￣O￣;) ウォッ!

このエキマニはうまく排気の脈動をコントロールしてるなと思います。パイプのレイアウトを見る限りでは、かなりの等長で長さや太さからして排気干渉をうまく抑えてます。

やっと今回の排気周りの取付終わりました。

改造車担当のサービスの○田さん曰く「エンジンかけたら、あまりに煙が出て燃えるんじゃないかと思った」そうな・・・。（笑）

まだ、完全に包帯が焼けてないので臭いです。うっ・・・・・・(*゜～゜*)

土曜の昼に車を出したんですけど、「台車は必要ない」「土日で出来れば・・・」と言っておいた所・・・

案の定、日曜の夜になりました。Σ(´□｀;)ハゥ