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早速取り付けしました～。

ふけ上がりは今まで交換したなかで、多分一番スムーズです。

レスポンス最高です。

低回転でトルクが落ちてるような気もするんですが、２０００～３０００回転で走っても

苦には感じません。

斜熱板を取り付けようと思ったんですが、Ｏ２の位置が純正と違うんで、思ったより加工が必要ですな～(・・;)

詳しいレポはもう少し走ってみて、またしようと思います。

今日は昨日来たパーツに交換すべく某所へ行ってきました。


気になる２２のナットですがスルッと取れましたよ＞Ｍ氏

で今までつけてたヤツなんですが、特に外傷も無いのにバンテ－ジが切れかかってました。
ちょっと引っ張ってみると簡単に千切れます。((=￣□￣=;))ﾅ､ﾅﾝﾄ!!

ビリオンの一番高いヤツだった気がするんですが、耐久性はイマイチなのかな・・＾＾；


ともあれ包帯を除去した訳ですが、見てくだされ。

Ｍ－ＷＯＲＫＳさん所で加工してもらったヤツですが激しく焼けてます。

狐色を通り越して青いです。

そうそう変えた物はもう少し走ってからインプレします。

現時点ではオススメしませんね～。

ついに来ました。

これでパワーアップ？いや臭くなるはずです（爆）


造りは自分的には・・・。マキシムのエキマニとか見てるとね～って感じです。

お知り合いのアトレーワゴンを中古車で検索中、シビックを検索したら欧州シビックＲを並行輸入してる業者さん発見！！

それにしちゃ５０００キロってどう言う事だろう・・・


国内の仕様は外されるだろうけど、あちらの使用だとＭＴでクルーズコントロールとかつ

いてて面白いですよね。