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土曜日のハイランドは、非常に悔いの残る結果となりました。


天気はビミョーな霧雨。

そうは言ってもコースはほぼドライだった１回目は、全くコースを忘れていて俺がパイロン状態。
それでもやっと２８秒になって、よーしこれから、というタイミングでブレーキ踏みすぎでペダルが床まで！
いや、初めての経験でしたが、Ｄでブレンボ交換したとき、すぐ交換するからフルードは普通ので良いわって言ったんだけど、まさか普通車のドット３入れてたわけじゃないよね！？
もうだめと思ってゆっくり走ってピットへ。でも、走ってる最中にペダルガスガス踏んだら、パッド交換の後みたいに堅さが戻ってきた。
「スポンジ」ってこういうことなんだな、と大いに納得。３Ｑさんから購入していたフルード持ってたらその場で交換したんだけど、あえて置いてきたので後悔。

２回目はもう霧が来てるし、ダメだろうと、勉強のつもりでコースイン。前をゆく白いEF6ともう一台が遊んで他のでそれについてライン復習。コースのぬれ方はそれほどでなかったので、エア噛んだブレーキでも問題なく走れたし、コーナーも攻め方がわかってきたけど、各所のストレート立ち上がりで前の２代を抜けない。EP3は絶好調だったんだけどストレートでアクセル抜いてたから、３２秒がやっとでした。

ドライでもう一回走れればもっと縮められたはず。記録によると、2006年9月23日の初走行で、フルノーマルで２２秒だったみたいだから、１０秒台には入らないとおかしい。

なので、非常に悔しいわけです。
近いうち、走行枠狙ってもう一回ハイランドに行きます。

模擬レースは申し込んでましたが、霧がすごかったのでキャンセルしました。走ってたら走行車が少なくて、通常走行枠と変わらなかったかも。



日曜日はアライメントとか、フルード交換とか、日干しとか、いろいろあったけど、なんにも出来なかった（汗
来週、大メンテナンス大会だな。


そう、行き帰りの高速はだいぶ疲れました。たぶんアライメントのせいでしょう。
フロントは4.5度でトー０。それでもダンロップのZⅡはゴーとものすごいロードノイズを出します。コース上だとゴウンゴウン言います。
まぁそれは仕方ないとして、リアは３度のトー０。やっぱキャンバー付きすぎだから、ちょっとトーアウトにしなきゃダメなのかも。
まるでリジットブッシュ無い時みたいに、ゆるーいコーナーで切ると曲がらない、もうちょっと切ると切りすぎで戻す、みないにすごくステアリングの調整がシビアで、帰り道は減衰を落としたのでステアリングが鈍くなってマシでしたが、とにかく変な感じ。
ステアきつく握り過ぎて型は凝るは、握力はなくなるわで。
原因は、リアにステアされてたんじゃないかと考えてます。
アライメントが狂っててリアがトーインだったときはこれのもっとひどい状況だったと思うと納得がいきます。

アライメントはリア少し立てて、トーをアウトに振ることにします。直進時はリアは邪魔せずすなおにトレースしてくれれば十分なんで。

バッテリー新品

・・・パワー上がったような気がするぞ！

来週、本当に久しぶりにハイランドを走ります
そ。感謝デーです

CRUXにしてから初めてのハイランドなので楽しみです。

お近くの方、ヒマならあそんでやってください。

めでたく新品になりました。

この白いエンブレムが、サーキット走行で熱が入ると金色になります。

旧キャリパーは捨てるだけというのでもらってきました。
性能は全く問題無く、今回オーバーホールしていますし、
クリアが剥けているだけなので、オークションに出そうと思います。






ところで、今回のキャリパーの件は

１．ＯＨ終わって乗ったらなんかブレーキのききがイマイチ
２．左前のローターが真ん中だけ当たっててヘン
３．ホイール交換のため外したらなんと因幡の白ウサギ状態

というわけで、クリア剥かれたことが事件の中心だったわけです。
しかし、今回、昨日のＡＭに納車の予定が「エア噛んじゃって、ＡＭ時間ください」と
のことで午後やっと納車で、理由を聞いたら

キャリパー裏側のバルブからエア抜きしてなかった

なに～？ということはタッチがおかしいのもアタリがおかしいのもそのせいじゃんか。
もしかして過去にフルード交換頼んだ際もそうだったのか？

サービスマニュアルに書いてなかったっていうけど
普通バルブ２個あったら両方やるだろ！少なくとも疑問は抱かないと。

いや、まったくあきれます。
が、今回の件は弁償（整備終わってボディーに盛大な傷が付いてたとかと同じ）扱いで
処理していただきました。
Ｄだと保険があってそれほど店の懐は痛まないのですんなりいきましたが、
普通のショップではこうはいかないので、つきあいが長くて信頼出来るショップで無いといけません。

まだしばらくＤとのつきあいは続くでしょう。

車検を取りました。

みんカラを見ると、購入が２００６年８月。
つーことは前車の盗難が２００６年５月。

最初の車検が２００７年の２月ですね。
４回目の車検と言うことです。

もう今は全く変える気がありません（笑
もう一度このスペックのクルマ作る気力は無いし、第一クルマ買うお金はありません。

今回、車検とともにブレンボをOHに出したのですが、なんかクリア剥かれて因幡の白ウサギ状態だ！！



大きな方の写真はちょっと前の物です。黙って別の中古品にすり替えられたのかとも思いましたが、左キャリパー下のキズはおそらく同じ物だと思います。

たしかに（これは自分が悪いかDが悪いか確証がなかったのでクレームはしてないが）エア抜きバルブ近辺のクリアはフルード漏れでちょっとだけ剥けてたんです。でも、エンブレムあたりはしっかりしていたので、我慢してはき続けようと思っていましたが、そこまでまるまる剥がされている。

ブレーキ屋に外注したそうですが、OH時にバラしたまま放っておいて、液漏れで剥がれちゃったから剥いて誤魔化そう、と言うことがあったかもと邪推してしまいます。

もし、洗浄時に剥けちゃったんでも、その時点で連絡があって然るべきですよね。かってに剥いて、そのまま納めるなんて信じられない。

現在Dと協議中ですが、新品交換してくれないと治まらない気分です。