実燃費計測の旅 ：ブリジストンタイヤの実力とe-BOXERの本気を見た

タイヤを交換して1週間、浮かれに浮かれ「慣らし運転」と称してあちらこちらへと無駄に走り回っていたのですが、
平日には通勤や仕事の外回りにも使っており、その大半は住んでいる市内の一般道を走行しています。

週明けに給油してから数日が経ち、ふと平均燃費を見てみると・・・
今までに見たことのない数字が表示されていました。


「これくらい普通でしょ？」という方もいらっしゃると思いますが、
先の事情により、日頃は一般道を短距離多頻度走ばかりということで、うちの奴はまぁ〜大食漢なんです。
一般道オンリーだと平均で8km/ℓ前後、
ひどい時は5km/ℓ台を叩き出したこともあります。(￣д￣;)

スバル車にもともと低燃費は求めていない。
んですけどねぇ・・・もうちょっと頑張れよ、と。

そんな中で突然こんな数字が現れたので、
急にどうした！？ダイエットでも始めたのか？
と不思議に思いながらその後も運転していると、とある変化に思い至りました。

上書きしたパーツレビューにも書いたのですが、
“ドライバーのペダルワークが変わる”くらいにタイヤがよく転がるようになったため、惰性でEV走行している時間がやたらと増えたんです。

これは自称”人柱”の務めとして、
試さない訳にはいかない！(　･`ω･´)ｷﾘｯ
勝手な使命感に駆られ、実燃費検証の旅に出る事にしました。

燃費を知るためだけにガソリンを消費する・・・我ながら何とも地球に優しくない不毛の旅です。( ´_ゝ`)

スウェーデン🇸🇪のあの娘に罵倒されちゃう？


※以下、あくまでも素人が行った一例です。

ガソリンはレギュラー。
当日の気温は19〜23℃。
タイヤ空気圧は250kPa程度。

コースは郊外幹線道→山間道→市街路→高速道路と、色んな状況を織り交ぜて行きます。

まずは馴染みのガソリンスタンドで満タンにして、トリップをリセット。


“郊外幹線道”として、近くの国道246号から御殿場市を経由し、国道138号で須走に向かいました。



「道の駅すばしり」で休憩。


結果は12.1km/ℓでした。



再びトリップをリセットして、


続いては”山間道”として、山中湖を経由し相模原市まで天下の”道志みち”を走破します。



山中湖側から攻めた場合は降坂が多くなるようで、HVバッテリーがひたすら”フル充電”状態に。
燃費は大きく延びて17.6km/ℓ、途中でのMAXは18.2km/ℓまでいきました。



トリップをリセットして、


続いては”市街路”として、相模原市から八王子市を経由し国道20号→環八を通って、東名の東京ICまで向かいます。



せっかく近くを通るならと立川で聖地巡礼。


まんまと衝動買い。


東京IC直前のマックにて人間の給油がてら、結果をチェック。


結果は12.1km/ℓ、途中でのMAX値は12.5km/ℓ。
EV走行とアイドリングストップがいい仕事してました。


最後のトリップリセットをして、


”高速道路”として、東名にて東京ICから自宅最寄りのICまでを一気にワープします。



ICを降りてからの下道でやや目減りしたため結果は18.2km/ℓ、走行中でのMAX値は18.5km/ℓでした。



全行程での総合燃費は14.5km/ℓ。


総消費油量は13.03ℓでした。


満タン法では219km÷13.03ℓ ≒ 16.8km/ℓ。

e-BOXER・・・なんだか頼りないHVシステムと思ってましたが、使い方次第で”やれば出来る子”だったのね。
そしてこのタイヤ、”e-BOXER”との相性かなり良さげです。