つくだにのブログ一覧

　日中のDIYの疲れもあってか、変な時間に寝てしまい変な時間に起きてしまいました。目覚めたのは21時過ぎ。「そういえば、今日何も食ってない」ということを思い出し、空腹に耐えかねて近所のすき家に向かいました。

　”メガ牛丼！”の大々的なポスターに惹かれつつも、いつもの”Wセット”を注文、ささっと食事を済ませます。

　食べ終わってエクスに戻り、ふとメーターを見ると、走行距離が500km超えています。”もうそろそろ慣らしもいいのかな?”なんて考えが頭を過ぎりながら走り出すと、箱根に向かってました。（笑）

　箱根峠を越え三島に下り、沼津経由で246号に乗ろうと道路の案内表示板を見ると”下田”の文字・・・。今度は「そういえば先代で下田に行ったっけなあ・・・」なんて思い出していたら、沼津とは正反対の下田方面に交差点を曲がっていました・・・。

　「今日はもう車中泊しよう」と決めて、目的地を先代の時と同じ、”道の駅　開国下田みなと”に決定。136号を一路下田に向かいました。

　”道の駅　開国下田みなと”には4時半頃に到着。早速後席をフォールディングして、車中泊モードに。
　先代の時も何回か車中泊しましたが、いつも友人に譲っていたので、実は後ろで寝た事はありませんでした。

　後席をフォールディングすると荷室は1742mmに拡大。しかし、身長175cmのつくだにには、若干足りない・・・惜しい！　でも、横幅があるので斜めに体勢を取れば十分快適です。
　話題の枕モードは、なるほど快適。大きさも丁度いい。後席のヘッドレストをやけに小さくしたのもこのためだったんですねぇ。
　残念なのは、天板が硬いのでやはり下敷きが無いと痛い・・・。いくら手軽に車中泊できるとはいえ、最低限の用意は必要ですね。

　本当は日の出を拝んでから就寝しようと思ってましたが、さすがに睡魔に勝てず、スズメの鳴き声を聞きながら眠りにつきました。　

　今日のDIY其の二、電源ソケットを増設します。
　エクスの売りの一つが豊富な収納スペース。新型でもアッパーボックスが踏襲され、肘掛にもなるコンソールボックスが標準装備になり、またダッシュボードの容量が先代の3倍になったとの事。でも、そのわりに電源ソケットはコンソールに一つと荷室に１つだけ・・・。
　収納できるだけじゃ物足りない！ということで、電源を増設することにしました。

　まず、その第一弾として、用意したのは、オズマ株式会社の”マルチパワーインバーター60”。1台に12VのDCソケット2つにUSBソケット2つ、更には60WのAC100Vインバーターまで搭載している優れものです。
　こいつをグローブボックス内に設置しました。本体にはブルーLEDが搭載されていて通電すると光ります。ちょっと弱弱しい光ですがグローブボックス内の夜間照明代わりにもなって便利です。
　

　きょうのDIY。VDCスイッチを移設します。
　VDC（ビークルダイナミクスコントロール）は、各種センサーからドライバーの運転操作や車速を検知して、ブレーキ圧やエンジン出力を自動的に行い、車輌の安定性を向上させる補助システムです。
　そのON/OFFスイッチが車内にあるのですが、4WD関係のスイッチとなぜか離れて設置されています。それがなんとなく気に入らないので、移設してみました。

　が！・・・どうも延長した配線の接触が悪く、切り替えが上手く行かない。
　
　日が暮れてしまったので、明日に持ち越しです。orz
　
～11/2 追記～
　接触不良はギボシ端子の作成ミスが原因と踏んで、エーモン工業の”品番：M278 圧着接続端子”で直結させると改善されました。ギボシは扱いが簡単なのでよく使いますが、作り方が甘いのでたまに接触不良させてしまいます。まだまだ修行が足りないな。（笑）