開発中の新型車を目撃！（試験走行）

コレが連接台車方式のＥ３３１系なのです。連接台車方式にして10両編成の編成長はそのままに14両編成化した車両です。
１年以上前に試作車がデビューしていたのですが、中央線のＥ２３３系よりデビューが早いのに営業運転開始すら遅れていました。
しかし一番疑問なのは、'90年代にJR東日本が高速試験車として「STAR 21」
の９５３系が連接方式で試験されたのが、ＪＲ化後の最初の連接台車のデビューなのですが（実は旧国鉄時代にガスタービン特急気動車や振り子式特急電車として連接台車の試作車でデビューしている。）、何故通勤型に…と思った事でした。

私の以下のブログにもＥ３３１系がありますので宜しく。
http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=blog&i=1580542&h=b27a4

以前、霧隠鉄蔵さんがおっしゃってた京葉線の新しい電車。
やはりコイツだったのですね！

車内は、中央線の新型車両とよく似た感じでした。
乗り心地がよくなるんでしょうね。