突然すみません、5/31からのブログを拝見させて頂きましたが、
バルクヘッド貫通穴あきボンネットすごすぎます！

あれな話で失礼かとは思うのですが、予算はどのくらいでしたでしょうか？
現実的な金額であれば私もやってみたいと思いまして･･･

サイドのダクトを埋めたバンパーも渋いですね
なんというか、ボリュームがまして迫力が

金額について、秘密であれば流してくださいな

はじめましてSWのりさん。
ページ閲覧・書き込みありがとうございます。
今回の穴ボン化に興味をお持ちとのことですね。

今回の私の依頼した作業には、
作業工程の途中でついでに依頼した
フロントバンパー加工や他の細かい作業も入っていたり、
その費用総額に対する値引きもあった為、
穴ボン化のみの正式な費用をここに明記するのは少々難しいです。


ですがその代わりに私のわかる範囲でお答えさせていただきます。

まず、ボンネットの穴あけ・導風ダクトの加工は
鉄製の純正ボンネットに対してか、FRPボンネットに対してかで
作業工程・費用的にかなり違ってくるようです。


当然、FRPボンネットのほうが加工が容易の為、
純正ボンネット加工よりは結構安く済むそうです。
FRPボンネットを自分で事前に用意しておくという費用と手間はかかりますけど・・・
私の場合、FRPボンネットは下記の物を購入・加工していただきました。
http://www.srd-web.com/product/4wheel/toyota/sw20/index.htm

バルクヘッドに穴を開ける際には、ダクトを溶接することもあり、
フロントバンパー・レインホース以外にもフロント廻りの補記類は一旦外す必要があります。
ラジエーター・エアコンコンデンサーを脱着する際には
クーラント液補充・エアコンガス注入料金もかかります。


今回私が作業していただいたのは下記リンク先の鈑金屋さんです。
http://www.bodyshopaotani.com/

上記は今回私がやった方法での一例でしたが、
お客さんそれぞれの細かな要望にも融通を利かせてくれるお店ですので、
SWのりさんがお店に車を持ち込める範囲の場所にお住まいのようでしたら、
直接問い合わせしていただくと、より詳しいことがわかるかもしれません。＾＾

返信ありがとうございます
フロントバンパー、レインホースは当然外すものと思っていましたが
ラジエーターやコンデンサーの脱着もいるのですね･･･
思っていたよりもかかりそうな雰囲気です

関東圏ではないですが、施工するのであれば同じ板金屋さんが良さそうですね
なにはともあれ、まずはお金貯めから始めないと^^;

今回はかなり参考になりました。ありがとうございます
これからもブログ楽しみにしてます

関東圏以外でも、こういったの車のワンオフ加工に
ある程度慣れている鈑金屋さんでしたら、
同じようにやってくれるところは他にも色々あるんじゃないでしょうか。

例えば私のこのページの写真を印刷して持って行って、
これと同じようにやってくださいと言えば、やってくれるところはあると思います。
さらにワンオフ要素を高めるのであれば、
細かい注文を色々とつければ費用はさらに高くなるでしょうし、
手順やコストを省く注文をつければ安くすることも可能かと思われます。

ただ、こういう部分のパーツは走行中の振動や風圧で
変形・破損・脱落してしまう可能性もありますから(車を使う用途にもよりますが)、
私としては、若干の重量増・コスト増になったとしても
しっかりと丈夫に作っていただいたつもりです。

まあ、今後何か不具合があったとしても親身に対応して下さるようなお店ですから
それも良かった点でした。

もしSWのりさんが実行される時には、良いお店が見つかると良いですね。＾＾