二ビクのブログ一覧

いつも通りのお久しぶりです。

基本的にスポーツ走行の無いオフシーズンはブログを書いておりませんでしたが、
今後の予定が決まった為書いてみようと思います。

前回のスポーツ走行で噂のポテンザを導入してから、
ブレーキや足回りをやり直す予定で貯金していましたが…





車両を変更することになりました(笑)




乗り換え先はもちろん






GR86

今シーズンのHSR本コースアタック2回目になります。

前回の走行時に、周りを見ると全員RE-71RSだったので…



今回は自分もRE-71RSを用意してきました(笑)


新品の国産タイヤを使うので、1発目の走行枠で
ベストラップを狙うつもりでアタックし…

無事に成功しました。



1:16.786

前回のエヌフェラでの新品アタックは1:18.86だったので、
RE-71RSの投入で、約2秒ほど縮まりました。

流石POTENZA恐るべし…

【ベストラップ】


今回大幅にベストタイムを更新できましたが
タイヤに足回りとブレーキが完全に負けていたので、
次回の走行までに色々と変更予定になります。

本日はエランde走行会に参加してきました。

HSR九州のドリームコースは2019年年末の90走以来の
走行になります。



コースコンディションはベストだったので
前回の走行と同じ条件、タイヤがZ3とエヌフェラの
違いになります。

個人的に微妙だったけど、本日のベストラップ。


前回は43.829だったため、ベストラップは更新しました。


【今回の反省点】
・全体的に操作が雑(笑)
・前後のパッドを別銘柄にした為、フルブレーキでリアがロック

ドリームコースの走行機会があれば
リベンジしたいと思います。

次回の走行は1月29日のHSR本コース。
来月以降は状況的に走行は難しそうなので、
今シーズンラストの予定…

秘密兵器投入でベストタイムの更新を狙います。

本日は久しぶりに車弄りを行いました。

ブリッツのエアクリを取り付けてから約3年。
途中で取り外して掃除を行ったりしていましたが、
折角なんで流行りのK&Nエアフィルターに交換…

86はオイルクーラーを取り付けると、エアフィルターの交換が
面倒になります(笑)

ホース類と止まってるボルト類を全部外して交換作業を行いました。



すっかり忘れてましたが、サクションパイプを交換した際に
エアクリボックスの出口を締めすぎて変形させてしまった為、
シエクルのレスポンスリングを挟んで元の形に戻してました(笑)

サーキット走行だと流石に抵抗になる為、
今回エアクリケースを新調して取り外しました。



これで多少は高回転が回るようになってくれたら嬉しいです(笑)

タイヤに関してはHSR本コースが高速の左周りサーキットの為
相変わらず右フロントへの負担が大きいです…

【右フロント】


【左フロント】


次回の走行では前後ローテーションして使う予定です。

来週も引き続き車弄り予定…

年明けの走行に向けて頑張ります٩( 'ω' )و

本日はアタックシーズンに入って2021年度初のスポーツ走行を行いました。

前回の走行からの車両変更点としては
・86購入後初の新品タイヤ（ネクセン エヌフェラ）投入
・ブリッツのパワスロ

本日のHSR九州は路面が濡れている状態でしたが、
天気が晴れていた為、走行2本目からドライ状態でアタック出来ました。

今回は久しぶりの走行の為、アクションカムの給電ケーブル
を忘れて動画撮影は失敗しましたが…

無事去年の壁
19.5秒を突破して


18.6秒台に突入しました。




新品のエヌフェラが中古のZ3と同程度のグリップをしてくれたのと、
いつもの「トラックモード」から「TRC&VSC」OFFに変更したのが
タイムアップに貢献したと思います。

今回クリアラップがなかなか取れず、車両のコンディションが
いい状態で引っ掛かる事が多かったので、次回はその点も
考えながらベストラップの更新を目指そうと思います。

12月のイベントの調査を行っていなかった為、
次回の走行は1月以降の予定。

後半にエランさんのドリームコースの走行会に参加予定です。