二ビクのブログ一覧

本日はアタックシーズンに入って2021年度初のスポーツ走行を行いました。

前回の走行からの車両変更点としては
・86購入後初の新品タイヤ（ネクセン エヌフェラ）投入
・ブリッツのパワスロ

本日のHSR九州は路面が濡れている状態でしたが、
天気が晴れていた為、走行2本目からドライ状態でアタック出来ました。

今回は久しぶりの走行の為、アクションカムの給電ケーブル
を忘れて動画撮影は失敗しましたが…

無事去年の壁
19.5秒を突破して


18.6秒台に突入しました。




新品のエヌフェラが中古のZ3と同程度のグリップをしてくれたのと、
いつもの「トラックモード」から「TRC&VSC」OFFに変更したのが
タイムアップに貢献したと思います。

今回クリアラップがなかなか取れず、車両のコンディションが
いい状態で引っ掛かる事が多かったので、次回はその点も
考えながらベストラップの更新を目指そうと思います。

12月のイベントの調査を行っていなかった為、
次回の走行は1月以降の予定。

後半にエランさんのドリームコースの走行会に参加予定です。

いつも通り久しぶりのブログ更新。

先日仕事から帰宅後、オイルの臭いがすると思って
下回りを覗いてみたら、エンジンオイルが漏れまくり…

オイルクーラーのホースが破損してました。

運よく翌日が休みだった為、急遽ショップに緊急入院しました。

序に今年のアタックシーズン間近だったので、油種類全交換依頼。

いつもなら中古の国産軽自動車が代車でしたが、
今回は1台もなかったため



ベンツのエンブレムが付いた可愛い相棒に暫く乗ってました(笑)

ウインカーやワイパーのレバーが逆だったり

ガラスルーフだったり

初のRRだったり

代車は色々乗りましたが、初体験が多い楽しい車でした。


本日修理＆メンテナンスが完了した為、
来月よりスポーツ走行開始します。

久しぶりのHSRスポーツ走行ですが、
新品のエヌフィラを使うのでベストを更新するつもりで頑張ります。

HSRのスポーツ走行5回目。今回はみんダラの走行会に参加してきました。

今回は普段の走行会と違い「3時間走り放題」の為、悩んだ末…賞味期限切れのZ3で参加しました（笑）

一枠目は新品ブレーキパッドに当たりを付けて…

残り時間はクリアラップを求めて周回してました（笑）

普段は走行台数が少ない枠ばかり走行していたので、台数が多い中クリアラップを取るのが下手なのを痛感しました…（＾＾；）

言い訳はここまでにしておいて、今回のリザルトを…



今回も過去ベストと大体同じタイムでした。

そして走行動画の編集は面倒だったため、RaceChronoの画像で



流石にスリップサインギリギリのZ3だと、立ち上がりでトラクションが掛からない＋高速コーナーではリアが流れるので無理は出来ませんが、唐突にグリップが抜けることが無かったので流石国産タイヤ（笑）

リアデフオイルをFR-375に変更したお陰で、アクセルを開けられないコーナーのラインの自由度が上がりました。流石トルセン専用オイルですね…　後はどの位寿命が持つか気になります。

次回は12月走行予定でしたが、車の準備が出来そうにない為、今年の走行は今回がラストになります。

年明け以降仕事が落ち着いたらニュータイヤ投入で18秒台を狙いたいです。

前回のスポーツ走行より3か月、気温も下がってきたのでアタックシーズン1回目の走行を行ってきました。

メンバーカラー等追加パーツを付けたので、ベスト更新目指して気合いを入れて出発した結果…



完全にウェット路面でした…

9時の走行枠を予約していたのでとりあえず準備して走行開始。

残りの溝が少なくなったとはいえZ3はグリップしてくれるで、
調子に乗って高速の左コーナーに進入した所でスピンしながらコースアウト
しました（苦笑）

午後から友人達と合流したタイミングで雨が上がり太陽の光が…

2時半の枠ではベストコンディションでアタックすることが出来ましたが



二年前のベストラップ更新ならず。

言い訳すると2年前と同じタイヤだったので、新品タイヤを投入すれば更新できる…はず…

今回もベストラップ


それと2枠目で友人のスイスポを追っかけてみました。


ギリギリベストタイムは勝てましたが、次回は抜かれそう…

また、今回の走行でタイヤ＆ブレーキ、ミッションオイルも終わったので
来月の走行に向けて総替え予定…　またお財布の軽量化が進みます（笑）

久しぶりにブログ更新（いつもの

去年の年末もオセロット走行会や90走を走ったのですが、ブログを書くのを忘れていました（笑）

2020年度のスポーツ走行は梅雨のHSR九州からスタート。

HSRは平均速度が高い為、未だに慣れるのに1枠の走行が必要です（笑）

前回の走行からの変更点は、車高調の導入のみ。

タイヤも2年落ちのZⅢ。



本日のベストラップは



1:20.034でした。

2018年に出したベストタイムの更新は出来ませんでしたが、27℃の気温を考えると良い方かな？

車に関してはノーマル足と比べて自由自在に車が曲がります（笑）
走行動画見直してラインが微妙でもそこそこなタイムが出たのは車のお陰です。

ストレートの伸びが悪い気がしてましたが、昔オイルを大量に消費したのを警戒してオイル入れすぎてたのが原因かも…

偶には撮影した動画を載せてみます。


次回は来月辺りにもう一度走行を考えていましたが、今回の走行でフロントのブレーキパッドが終了気味の為、また暫くお休み予定です。