いつも楽しみにブログを覗いています。
少し初心者的な質問ですけど怒らないで聴いて下さい。
自分も初期型コルトの1.3カジュアルに乗っています。
最近少し昔の癖が復活してきてビンボーいや節約改造を
少しずつしています。
エンジンオイルを替えたりエアクリーナーを高性能タイプに替えて
気休めのアーシングにエアコン添加剤など一回５千円以内の
エンジン弄りを行っています。
後はプラグを交換するくらいですけどプラグを市販の高性能タイプに
替えるとエンジンの様子は変わりますか。
低速のトルクが増えたり高回転の吹けが変わりますか。
コルトには標準でイリジウムプラグが付いているので替えようか迷って
います。
お勧めのプラグやアドバイスがあれば教えて下さい。
今度弟子入りしたいですね。
お師匠様　お姉さま　お姫様．．．．

こんばんは。
どんな質問でも怒らないので安心してください。
私も分からないことはすぐ主人に聞きます。
で、質問の答えを主人に聞いてみました。

＞替えるとエンジンの様子は変わりますか。
　低速のトルクが増えたり高回転の吹けが変わりますか。

回答：最近のプラグは超高性能です。
　　　間違った物を装着しなければ、始動性の向上をはじめ、
　　　全体の吹け上がりが軽くなります。
　　　結果として、燃費が向上します。
　　　番手は街乗り～峠であればノーマルを選択してください。
　　　ちなみにうちはサーキットがメインなので、
　　　番手を２番上げています。

＞お勧めのプラグやアドバイスがあれば教えて下さい。

回答：お勧めのメーカーは特にないですが、サーキットに
　　　行かないのであれば滅多に換えることがないと思うので、
　　　思い切って値段の高い物をお勧めします。
　　　エンジンオイルなどに関しても、安いオイルをマメに換える
　　　よりも高い高性能オイルを長く使う方が良いとメーカーの方も
　　　言っています。結果的に掛かる費用は一緒ですからね。
　　　また何かあったら遠慮なく聞いてください。

赤ペンペンさん、こんな感じでお分かり頂けますでしょうか。
参考にして頂ければと思います。

回答ありがとうございます。

コルトの次回のプチチューニングはプラグの交換に決めました。

一本２０００円くらいので良いのかな。

NGKのプラグで考えてみます。

同じエンジンと車なので此処を替えると効果あるよと言う部分や

パーツがあったら教えて下さいね。

お姫様にもお師匠さんがいたんですね。

弟子入りできるかな？

いや、いや…＾＾；
師匠とか弟子とかじゃなくて、何かあったら聞いてください。
お答えできる範囲で協力させて頂きます。