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昨日の夕方、新潟スバル本社へ新型レガシィ見に行きました。

展示車は、赤のアウトバックでした。

試乗車は、白のワゴン2.5iと黒のB4のGTでしたが、順番待ちみたいだったのでパスしました。

店内のアウトバックを見た感想。

外見は、写真で見るよりも全然よかったです。写真で見たようなサイドの違和感とか、安っぽさとかは感じませんでした。意外でした。これがスバルマジックなのでしょうか？

窓枠のメッキですが、写真よりも控えめでした。

室内ですが、ドア部分が少し地味というか安っぽいかな？
ダッシュボードの材質は、インプ、フォレと共通ですね。
ウッドパネルとメタル調のパーツで誤魔化してますが、明らかに先代より･･･です。

でも、ステアリングやシフトパネルのデザインは、写真で見るよりは良かったです。
（写真よりもシルバー部分は地味ですね）

居住空間は、後部座席の足元がゆったりしていることと、荷室が飛躍的に広いこと以外はインプと同じぐらいかなぁ。

インパネは、メーターのデザインは思ったより良かったです。文字盤のデザインはGHのB型2.0isと同じですね。
パドルシフトはコンパクトになりました。これは、賛否両論だと思います。

荷室の床下は、サブトランクになっていて、小物の収納が可能です。

まとめると、写真で見た印象よりは良かった、というところでしょうか？


帰りがけに、駐車場に止まった新型ワゴンの試乗車(BR)とお客さんのBPを見比べましたが、

うーん、
やはり新型の横顔には、歴代レガシィの面影を重ねることができませんでした。Dピラーがボディ同色になったせいかなぁ…

逆に、歴代レガシィの横顔は、エクシーガに受け継がれたみたいですね。
（Dピラーがガラスに隠れて、フロントからリアの連続感が出てるところ）


次は、是非試乗して、新開発のCVTと6MTを体感してみたいです。


※雑誌情報ですが、
レガシィの6MTは、従来の5MTをベースに改良したもので
ワイヤーリンケージ等の採用で、GRBの6MTよりも24kg軽量化したそうです。

うーん、どうなんでしょうね？気になります。
（言い換えればコストダウンのためでは？）