charmiのブログ一覧

３ヶ月経過時点での感想です。

運転席シート
キシミ音、再発しました。でも以前よりも酷くありません。もっと酷くなったら見てもらうことにして現在は放置です。シート座面のどこかか、シートレールのような気がします。

燃費
ECOモードonで、リッター9kmくらいです。（郊外：街中＝1:1、高速なし）

ECOモード
あたりまえですが、ECOモードonだと、加速は全く駄目。レスポンスも悪いです。
ストレス溜まるので、ECOモードoffがいいかも。charmiの運転ではon/offであまり燃費の違いはなさそうです。

ヒルスタートアシスト
バックで登りのときも有効です。
あと、信号待ちでサイドブレーキとフットブレーキを併用した後、発進する時に作動しない時があります。一回フットブレーキを踏み直さないといけないみたいです。
（この場合は素直にサイドを使えという意味でしょう）

※この書き込み後、いろいろ試しましたが、傾斜の状態によるみたいです。急坂はちゃんと効きます。



クルーズコントロール
クルコンとECOモードは併用できているみたいです。でも、インパネ内のランプは同時につきません。クルコンランプが優先されます。

乗り心地
過去の2台よりもいいです。路面の段差による突き上げ感もあまり感じません。
後席大人2人乗車でも、大丈夫です。葬式の時、坊さん2人を乗せましたが、問題ありませんでした。

不満
エンジンoffでキーをlockの位置まで戻した時点で、ルームランプが点灯してしまいます。ガソリンスタンドで給油する時に、車内にいるけどルームランプ点灯状態になってしまうので、少し恥ずかしいです。
GGAE同様に、キー抜いて、ドアロック解除した時に点灯するよう、改善して欲しい。

たまに、フットブレーキを踏んだ時に「ゴリッ」という感触が足に伝わる時があります。（普通の乾燥した路面で、停止する直前）ABSか何かだと思うのですが、GGAでは感じなかった感触です。


その他
葬式の時、坊さんを乗せました。
坊さんの1人（偉いほう）はcharmiと同じ30代くらいでした。GHインプレッサを知らなかったらしく、charmiが新型インプレッサだと告げると、MTなんて珍しいねと関心しながら、「charmiさんは走り屋ですか？」と質問してきましたw

やはり（坊さんも含め）一般人には、インプ＝走り屋なのでしょうか？

新潟市内も11月になって急激に上がりました。ハイオクで160円なんて所も出てきました。

僕が利用している宇佐美も11月5日からレギュラー145円、ハイオク156円となりました。

一気に9円値上げです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

灯油を増産すると、ガソリンは値下がりするらしいですが、ほんとに値下がりするのでしょうか？

新潟市内、朝晩は１０度を下回るようになりました。
寒いですね。

身内でいろいろありまして、ようやく普段の生活に戻れそうです。

紅葉見にいけなかったな。
東京モーターショーもたぶん・・・
残念です。