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ニセコアンヌプリスキー場に行く

4:30 起床。

5:30 温泉に浸る。

6:30 朝食。
ひつまぶしがあったり、
質の高いサービス。
チップを払うべきか迷う。

8:20 ヒルトンニセコヴィレッジチェックアウト。

9:00 よりスキースタート。

霧がかかった状態が続くが、
時折晴れ間も見える。

スキーヤー、
オーストラリア？か中国系の人多い。
しかし、グランヒラフと較べると、
ローカルな雰囲気の残るアンヌプリである。

この日はガスのお陰で気温が低めだったので、
春スキーながらも楽しめた。

13:30 スキー終了。

14:00 ニセコを後にする。

支笏湖を経由するルートでは、
蝦夷鹿を見るのが常。
往路は出会わずだったが、
帰りは群れと単独の個体に遭遇。
カラスと何か喋っているキタキツネもいた。

17:30 レンタルカーリターン。
ホンダヴェゼルガソリンAWD、

総走行距離: 260km。
平均燃費: 15.83km/L。

19:40 千歳空港発。
21:15 セントレア着。

22:00過ぎ、自宅着。


FIN

ニセコに行く

6:45 自宅発、
7:15 セントレア着。
8:40 セントレア発、
10:15 千歳空港着。

10:50 ホンダヴェゼルをレンタル、
ニセコに向かう。
ヴェゼルは、1.5LのガソリンAWD。
前回のヤリスクロスと較べ、
ゆったりとした乗り味だが、
舗装が悪い道ではバタバタする。
スタッドレスはヨコハマを履いていた。


着いてすぐにスキーをしたいところだったが、
もう大方のスキー場では営業を終えており、
この日の気温も高かったので、ニセコ観光に
切り替える。

そのニセコ、最後に来たのは4年前。
その後の爆発的な発展を見てびっくり。
ここは外国、高級ホテルや別荘が今も建築中。
日産と同じく、日本人が変えられない世界がある様。

15:30 ヒルトンニセコにチェックイン。
ここも応対してくれた従業員は外国スタッフ。
海外に来たようなものであった。

温泉に入るとリラクゼーション音楽が流れる。
以前はプリンスホテルだったホテルだが、
サービス面でかなり質の向上を感じた。


続く。

焼額山スキー場を滑る

8:10 ホテルをチェックアウト。

8:30 焼額山スキー場着。

ほぼ快晴、微風。
雪質は昨日ほど良くはないが、
悪くもない。
流石は志賀高原。

昨日は全山スキー場を滑るが、
今日は焼額山のみの4時間券。
有り難く、滑らせていただく。

13:00 終了。

13:30 焼額山スキー場発。

往路は日曜日、高速で来たが、
帰りは下道で帰る。
滑るためには節約が必要である。

16:00 安曇野の里で水汲みと買物。

その後はトロトロと国道19号。
木曽よりずっと雨、
9時間かけての帰宅となった。


総走行距離: 697km。
平均燃費: 22.86km/L。

志賀高原スキー場に行く

4:45 自宅発。

8:30 志賀高原焼額山スキー場着。

天候は、快晴→雪。
この時期としては嘘のように雪質も良好。
前回の北海道が春スキーだったこともあり
喜びも大きく、最後まで滑ってしまう。

16:20 終了。

この日は志賀高原、熊の湯スキー場にある、
ホテル一望閣泊。
とてもレトロなホテルながら、
趣を感じる。温泉も良い。

食事をして、
温泉に入って、
寝る。


続く

富良野スキー場に行く

8:30 ホテルをチェックアウト。

9:00 富良野スキー場着。

9:20 スキースタート。

今日も春のゲレンデではあるが、
富良野スキー場はコースが楽しい。

昨日の夕張では、
あまり外国人スキーヤーは見かけなかったが、
ここは結構いる。

10年後、ここもニセコ化すると、
北海道でスキーをするのが難しくなるかも。
まあ、その頃には自分が滑れなくなっているかなど、
そんなことを思いつつ、有り難く滑らせていただく。

14:00 終了。

14:20 富良野スキー場発。

途中、セイコーマートで会員証の再発行。
コロナで使えなかった期間に失効していた様。

17:00 レンタルカーリターン。

19:30 千歳発、21:10…セントレア着。
22:00 自宅着。

2日連続でスキーをするのが無理な今日この頃。


ヤリスクロス(ガソリン4WD)

総走行距離: 303km
平均燃費: 17.7km/L