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先日スズキに問い合わせメールを送って返って来た内容は。
(簡単に書くと)購入店かスズキ代理店に行って車の状態などを確認してみないと分からない。
だそう。
注:実際はこんな文言ではありません

面倒くさいけど次の日曜に代理店に行って相談するかなぁと考えながら、充電制御やバッテリー交換時の注意点やアーシングなどをネットで調べてみる。

色々調べてると電流センサーという言葉にぶち当たる。
このセンサーを使って充電制御の判断をしてるみたいで車種によってはプラス側・マイナス側と違うようで、スペーシア系ではバッテリーのマイナス端子付近に設置されている。
勿論このセンサーを経由しないと制御が狂って過剰充電や充電不足の原因になる。

自分で取り付けたLEDとかは…マイナスもバッ直_:(´ཀ`」 ∠):
アウトです！ アウト:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
自分で付けた系はそこまで電気を使わないので微妙っちゃ微妙だけど、ボディアースに変更しておく必要はある。

ふと思ったのがショップで取り付けてもらったオーディオ機器の電源。
んー、アースはボディアースって聞いた記憶あるしな…。
疾るんですのアースもアーシングブロックって請求書の詳細に書いてたし…。

で、そこで疑問に思ったのがアーシング！
アーシングで使った複数の線が集まったアーシングブロックはどこに接続されてるのか？？
エンジンルームを覗く機会がほぼないので全然覚えてないがバッ直だったような気もする。

しかし、今は夜だしバッテリー端子を拝見するには真上に乗っかってる疾るんですを固定してるネジを外さないといけない。
ネジを外すのもスペースが狭くてやりにくいのであんまりやりたくない。
みんカラでアップした写真を探って見るとバッテリーが写った写真があるがマイナス端子を外してる状態だし、その端子すら写真に写ってないw


他の写真を探すと疾るんですがバッテリーの上にドーン💥の写真…。

微かに分かるのが赤矢印の太い線…。
もしかして、アーシング？？
もしそうだとしたら充電不足の原因ってこれじゃね？((((；ﾟДﾟ)))))))

ショップに電話して聞いたら早いのだがもう営業時間外…。
(ネジ外すの面倒くさいから)明日電話しよう。

で、アーシングの線だったらボディアースなりに変更してもらって充電制御とバッテリー残量に変化があるか様子見ってところか。
恐らくボディアースに付け替えって言うと、「音質が落ちますよ」とか言われそうな気がしてならないw

原因がこれなら音質がどうのとか言ってられんしな…。
そもそも一番痛いのは配置変更の費用だよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

でも、これでライフウィンクに怒られないようになるなら安心して車に乗れるからねぇ〜(о´∀`о)