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先日スズキに問い合わせメールを送って返って来た内容は。
(簡単に書くと)購入店かスズキ代理店に行って車の状態などを確認してみないと分からない。
だそう。
注:実際はこんな文言ではありません

面倒くさいけど次の日曜に代理店に行って相談するかなぁと考えながら、充電制御やバッテリー交換時の注意点やアーシングなどをネットで調べてみる。

色々調べてると電流センサーという言葉にぶち当たる。
このセンサーを使って充電制御の判断をしてるみたいで車種によってはプラス側・マイナス側と違うようで、スペーシア系ではバッテリーのマイナス端子付近に設置されている。
勿論このセンサーを経由しないと制御が狂って過剰充電や充電不足の原因になる。

自分で取り付けたLEDとかは…マイナスもバッ直_:(´ཀ`」 ∠):
アウトです！ アウト:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
自分で付けた系はそこまで電気を使わないので微妙っちゃ微妙だけど、ボディアースに変更しておく必要はある。

ふと思ったのがショップで取り付けてもらったオーディオ機器の電源。
んー、アースはボディアースって聞いた記憶あるしな…。
疾るんですのアースもアーシングブロックって請求書の詳細に書いてたし…。

で、そこで疑問に思ったのがアーシング！
アーシングで使った複数の線が集まったアーシングブロックはどこに接続されてるのか？？
エンジンルームを覗く機会がほぼないので全然覚えてないがバッ直だったような気もする。

しかし、今は夜だしバッテリー端子を拝見するには真上に乗っかってる疾るんですを固定してるネジを外さないといけない。
ネジを外すのもスペースが狭くてやりにくいのであんまりやりたくない。
みんカラでアップした写真を探って見るとバッテリーが写った写真があるがマイナス端子を外してる状態だし、その端子すら写真に写ってないw


他の写真を探すと疾るんですがバッテリーの上にドーン💥の写真…。

微かに分かるのが赤矢印の太い線…。
もしかして、アーシング？？
もしそうだとしたら充電不足の原因ってこれじゃね？((((；ﾟДﾟ)))))))

ショップに電話して聞いたら早いのだがもう営業時間外…。
(ネジ外すの面倒くさいから)明日電話しよう。

で、アーシングの線だったらボディアースなりに変更してもらって充電制御とバッテリー残量に変化があるか様子見ってところか。
恐らくボディアースに付け替えって言うと、「音質が落ちますよ」とか言われそうな気がしてならないw

原因がこれなら音質がどうのとか言ってられんしな…。
そもそも一番痛いのは配置変更の費用だよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

でも、これでライフウィンクに怒られないようになるなら安心して車に乗れるからねぇ〜(о´∀`о)

久々にやって参りましたw この話題(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

ん、まぁ、充電不足はほぼ永遠と付きまとわれてましてですね…。
スピーカーの交換やら車検やらで車を預けたタイミングで長いアイドリング時などである程度充電されて回避されてきましたw
(完全なる回避ではないが)
満充電しても1・2ヶ月くらいしか安心出来ない。

2ヶ月間くらい前に遠出した時にガッツリ充電されて以来、ガッツリ充電する機会がなく最近はライフウィンクに充電不足と毎朝怒られる始末orz
今日エンジン掛ける時、一瞬エンジンの掛かりが止まってそろそろ危なくね？って思ってしまう。

ライフウィンクは充電不足と警告するが車両側はそれをまだ認識せずエンジン始動後少し充電して放電。
(当初は車両側も認識して充電してくれたが)
その状態でアイストすると電圧の降下が通常よりかなり早く1分もしないうちに11.5V付近になり強制解除。
そこから10〜20分程充電して放電な感じで職場に着く。
帰りはほぼいつもの挙動で家路に着いて翌朝充電不足表示。

大抵の人はアイスト使ってるから充電不足になるんだよって思いがちであるが、アイスト解除すると走行中の充電頻度が下がってほぼ減速時か停車中にしか充電する時間がないのでどっちもどっちって感じ。
ちゃんと充電制御出来てんの？って疑問になって仕方ない。
オーディオで結構電気使ってるのも事実だけど、さっき書いた通り発電頻度の低さから充電が追い付いてないとかいう以前の問題である。

夜間ヘッドライトを付けると常時発電してくれるが常時充電してくれてるか不明。
ヘッドライトやエアコン付けても電圧計は14V前後で安定してるので発電量自体は問題ないと思う。
一時期、朝の通勤時にポジション付けて発電させながら走ったりしたけど充電不足は解消されなかったからやっぱ制御されてるんだろうなぁ。

長距離走れとか突っ込まれそうだけど…そこまでしてガソリンと時間の無駄遣いはしたくないからな。

とりあえず、スズキにメールで充電制御プログラムの変更を出来るかを何となく送ってみた。
良い返答が来るとは思えないからスズキのディーラーに行って聞いてみようとは思う。
(面倒くさいw)

このまま乗るのもちょいと不安なので充電器で充電しないとなぁ。
バッテリーの上に疾るんですが乗っかっててそれを先に外す必要があるから…ぶっちゃけ面倒くさいw
オーディオ用にレギュレータ前にも疾るんですが接続してあるため、バッテリーのマイナスを外すだけじゃショート回避出来ないから少々冷や冷や。
うん、プラス端子を布で隠すなりすれば早いんだけどね。

何というか…、充電不足で走行中に充電しても沢山ってわけではないので容量の少ないバッテリーを積んでも問題ない気がして来たw