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行ってきた

土曜日は浦山ダム、普通だったら性悪峠・・・もとい正丸峠なんかをヒャッハーとスキール音を出しながら走ってくるところなんだけど、今年は道路外に転落するわ、浣腸うけるわとツイてないのでおとなしくすることにしている。
なのでＲ２９９を普通に走って往復しよう。

なお自分は見てるだけ～、で展示側に回るつもりはない。さすがにひだまりで集合をかけるなら展示側も考えるけど、大した内容のクルマじゃないし、一日中ぽつねんとしているのは嫌だし、一日拘束されると帰りが夕方渋滞でタイヘンだし、で。
※浦山ダムは土曜日開催だから帰りが遅くなっても問題ないんだけど

今回はなんかイマイチ目新しさがないな。
おまけに痛車イベントに並べる車としてはどうなの？というのもあったり。

浜松までの往復、580キロを走ってきた。
往路は圏央道経由の東名で浜松まで行って、復路は須走・大月経由（大月～高尾山はＲ２０）。省エネ走行してきたから無給油で往復となり、燃費は18.8km/Lとなった。
（サンバーのカタログ値だと16.6km/L）

ちなみに峠道を走ると燃費は一気に上がる。
上り坂ではエンジンを回すので燃料消費量が増えるけど、下り坂ではアクセルオフ(ニュートラルに非ず)で走る燃料ゼロ走行ができるから。燃料を使わずに距離を稼げるから満タン法における燃費が向上する。
（ブレーキングで運動エネルギーを余計に失うとアクセルを踏む必要が出るので、運動エネルギーを失わないように降りていく）