130℃のブログ一覧

こんな細かいところを改善することで、時代遅れを取り戻せると思い、導入。
気がつけば、今の車で黄色いサイドウインカーがついてる車種ってほとんど無いんだよね…。さらに球もステルスバルブタイプに変えました。次はやっぱりLEDテール？

前から高速のスタビリティが悪いと感じていました。
具体的には、１００キロを超えると重かったステアリングが非常に軽くなり、フロントが浮き上がるような感覚を覚え、落ち着きのない走行になっていました。
他のことを犠牲にすることなく高速の安定感を出すにはこれしかないと思い、装着しました。まだ速度を出して走っていないので何ともいえませんが、取り付ける為のステーを固定したのは、パイプフレームを固定しているボルトのところだったのでその辺の剛性に問題ないか不安。

ランプフェイリアーセンサーを交換しました。この前ユーザー車検を行った際、ハイマウントストップランプを２重につけていると指摘され、急遽室内からソケットごと取り除いたら、球切れ警告灯がつくようになってしまいました。車検は無事に通せましたが、警告灯が気になっていました。そこでディーラーに確認し、合うワット数のセンサーを手に入れ、やっとこさ交換に至りました。抵抗を換えて合わせようかと一度思いましたが、結局あれこれ悩むのがいやで、１万円もするセンサーを買いました。元のが予備となったのでLEDテールを入れた際は、いじってやろうと思います。
中古屋から買うとき、最初ついてなかったウイングをつけて買ったんだけど、ウイングと室内両方ついているのは駄目なんて言ってなかったなぁ…

車検の為、車高調入れたにもかかわらず、前々から放置プレイしていた車のアライメント調整をしました。
その結果…
ちょっと右に切って真っ直ぐ走っていたことと、こんなもんかと思っていたリアの不安定さが解消されました。予想外に車自体の印象が変わってしまうほど、リアの安定感が出たのでびっくり。リアって大事なんですね。
計測の結果は調整前でも車検には問題なかったらしいですが、見てもらって正解でした。

まあでも、真っ直ぐな僕にはかないませんがねっっ！

気圧高度計があるGPSで青函トンネルを通過した際、
－２５６ｍを記録、荒波の下を静閑に通っていくのは
不思議な感覚です。