７インチダウン。。。

なかなか時間が取れなく。。。
ようやく午前中に、冬仕様にチェンジしました。。。

作業が終わった直後に雨が降り出してしまい、完成写真は自宅に帰ってからパシャリ。。。
黒いホイールなんで、いまいち良くわかりませんね（笑）

しかし、７インチダウンしたので、めっちゃ乗り心地が良いですね（笑）
運転していて、ふわふわ。。。眠たくなります^^;


スタッドレスは、３シーズン使ったので、新品入れました♪～
今回ももちろん、ブリジストンのレボGZ
ブリジストンは多少高くても、多メーカーを使用して事故ることを考えると、安いんじゃないかと思いますし。。。

しかし、タイヤも高くなったんですね～^^;
３年前は７万で入替工賃・処分料コミコミだったんですが、今回は８万５千円。。。
ネットで買った方が安いのは知ってますが、スタッドレスだけは製造年を見てから買いたいですからね（笑）


タイヤを外したついでに、ブレーキのメンテナンスを。。。


まずはリアのドラム。。。

基本的にサイドをかけてない状態で引き抜くだけですが、
固着して外せない場合は、２カ所空いてるサービスホールに８ｍｍ（だったかな？）のボルトをねじ込めば外せます^^





ブレーキクリーナーで洗浄して、可動部分に耐熱グリスアップして戻すだけです。。。
もうすぐ１８万キロ突破しますが、まだシューは大丈夫のようです（＠＠


そして、フロント。。。





最近「キーッ！！」って鳴き出したなぁ～と思っていましたが、やはりパットが減ってました^^;
買い置きしてあったブレーキパット。。。
っていうか、前回ネットでエルグランド用とミラ用のブレーキパットをポチっとしたとき、業者のミスでエルグランド用が２個送られてきて、間違いだと連絡したところ、ミラ用が送られてきましたが、エルグランド用は返品しても使い道が無いから、返さなくて良いとの事で得したブレーキパットです^^
決して脅し取った訳ではありませんよ（笑）


パットを外して、新品との比較。。。





外側はまだ１ｍｍくらい残ってますが、内側は残ってません^^;
変摩耗も無く、キレイに減っています。。。

交換手順は、整備手帳をアップしてあるハズなんで、そちらを見てください（笑）


これで、あと５万キロは安心ですね（笑）