車検準備～２

今日も昨日に引き続き、エル整備・・・。
整備する格好も、同じく怪しいスタイル^^;

まずは、液モノ交換してから、本題のエアサス関連に・・・。

パワステオイルの交換作業中、いきなりアクシデント！！（汗）

リザーブの方のオイルを吸い取って、ホースを外し、２Ｌのペットボトルの入り口を広くさせたヤツに、ホースを延長させたの先を入れて、、、
エンジンＯＮで、オイルを強制排出～～ってやったとき。。。
ペットボトル＆ホースを不安定なまま固定させていなかったので、排出する勢いでホースが外れ、エンジンルームがオイルまみれに（爆）

通常なら、１０秒くらいエンジンＯＮで排出させて、オイルを補充させるだけなのですが・・・。

しょうがないので、パーツクリーナーとスチームクリーナーを使って、エンジンルームをキレイにしました^^;

その後、パワステオイルを補充させて、エンジンかけて、ハンドルを左右一杯まで切り返してエア抜きを・・・。

作業は、横着してはダメですね^^;良い教訓になりました。


次に、前後のデフオイル交換を・・・

リアは後の下から覗けばわかると思いますが、フロントはアンダーカバーを外す必要があります。
この交換作業も至って簡単。。。抜いて、補充するだけですから。。。
しかし、デフの場合、上（フィラープラグ）と下（ドレーンプラグ）にプラグがありますが、必ず上の方を先に外しましょう。
下から外して、オイルを排出したはいいが、上が固着していて外せなかったら大変ですから。

ソケットレンチの何も付けない■のヤツで外します。

デフオイルは、かなりかた～いオイルですから、バケツで湯煎して温めておくと、灯油ポンプで補充できます。

それとプラグのパッキンは必ず新しいモノに交換しましょう。使い回しはオイル漏れの原因になります。


さらに、冷却水も交換しようと思い、青汁を用意していましたが・・・
時間の関係上、ジェームスの日替わりピットメニュー２０％オフの時にやることとしました（笑）
エア抜きが結構面倒ですし。


さて、問題のエアサス・・・

ＡＣＣに圧力を前８０後９０で申請したので、それに合わせて・・・

コンプ＆タンクを取り外ししました。

ショップから「ＢＯＸの中に隠れている状態なので、コンプのヒューズと、配管を外しておけば、大丈夫だと思いますよ～」って言われましたが、念のため外しました。

エアが漏れて下がったらどうしよう～！？どきどき・・・

それと、コントローラーのスイッチだけを隠しました。
メーターは見えていないとダメだとか・・・。


スペアタイヤや工具を外すって事もありましたが、たぶん重量税の関係でしょうから、そのままに・・・っていうか、おいらのエルにはスペア付けてません（笑）

キャリアもそのまま・・・昨日、この方指摘されたタイヤもそのまま・・・。
検査予約は、火曜の午前中なので、指摘されたら、午後交換して再検査受ければ良いかなぁ～と（爆）

今日は、いきなりのアクシデントでテンパッテしまい、写真を撮る余裕さえありませんでした（汗）