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今回のお届け物は、フロントのブレーキ回り一式です～^^

１０万キロも超えているので、リフレッシュさせます♪～

その他のパーツも・・・徐々にリフレッシュさせていきます。


写真の奥から、Voing製のディンプルスリットローターです。

ブレーキローターは、ＡＰディクセル製が人気が高いですが、あえてVoing製にしてみました。。。
っていうか、コレが在庫処分で安かったからです（笑）
ブレーキ性能的に、プレーンローターで特に不満は無かったのですが、スリット入りです。
ブレーキの利きは良くなるでしょうが、パットの減りが早くなるという欠点もあります^^;
さらに、ディンプル（ドリルホールが貫通していない）があることによって、放熱性が高まり、ドリルドローターよりも耐久性があるそうです。
欠点としては・・・・「シャー」っていう音が出やすい所でしょうか。

次に、手前左側。
プロトのステンレスメッシュブレーキホース　SW4116Ｎです。

ブレーキホースは、ＡＰＰブレーキラインが人気が高いですが、このプロトはステンメッシュブレーキホースを業界に先駆けいち早く車検対応とした１０数年の経験を生かし、精度、安全性の高いメーカーだと思います。
塩カルの影響を考慮して、スチール製ではなくステンレス製を選びました。
特に、ブレーキホースを純正のゴム製から替えても、効き自体は変わらないと思いますが、ゴムと違い膨張性が低いので、ダイレクトにブレーキが効く感じ方が、ブレーキの効きが良くなったと感じるようです。

真ん中にあるのが、フロントブレーキキャリパーのＯ／Ｈキットです。
１０万キロを超えているので、いつ引きずりを起こしてもおかしくないのでＯ／Ｈさせときます。

手前右側。
レーシングギア（RG）製ブレーキパッドSR（Stopping Revolution）SR525M

今現在も使用していて、ブレーキの効きの不満も無いですし、鳴きも特に感じない。ブレーキダストもあまり出ず、ホイールも汚れにくいので、またコレにしました^^


あと・・・ハブボルトも折れたら怖いので、Ｄに注文しに行かなきゃ。
ハブボルトだけ交換するのって、面倒ですからね^^;


さて、交換は・・・この前ブレーキパットを見たら、まだまだ平気でしたので、涼しくなってきたらヤりますか。今はまだ暑くてやる気が起きませんし（笑）