ken*のブログ一覧

ニコニコレンタカーで
借りた車を返却した際、
身に覚えのない傷を理由に
高額な修理代を請求されたという
Xの投稿が拡散されたことをめぐって、


ニコニコレンタカーを展開する株式会社レンタスは3月19日、
調査の結果、借り主への請求を取りやめ、
返金の対応を実施していると明らかにした。



というのが報道レベルで、

・請求する行為
・取り止める判断

この双方で当然のように大炎上しているようです。

安いレンタカーで気づいた「見えないコスト」
ニコニコレンタカーは安い。でもそれだけで選んでいいのか？
価格の裏にあった“安心の差”を実感した日

という感じで思ってことを。

ちなみに５年以内でレンタカーを複数回借りていますが、
トヨタと日産のみで、ニコニコレンタカーは経験ゼロです。



殆どがフランチャイズなのが、ニコニコレンタカー。
そんなことは一般人にはわかりませんので、
安さ vs 安心
という観点のみで、
安さには、
“ちょっとした不安”
を必ず感じますので
結局どっちを選ぶ？
となれば結果は推して知るべしですね。



レンタカーって、安さだけで選ぶとダメだなと、改めて感じます。

ニコニコレンタカーのサイトを確認。

価格だけ見れば、正直かなり魅力的。
「この値段なら多少は…」と、どこかで割り切っていしまいそう。



でも実際に利用してみると、
ちょっとしたトラブルや不安な場面で、
“援助”というか“サポートの差”って、
はっきり出るというクチコミの多さ。

大手みたいな手厚さを最初から求めていたわけではありません。
ただ、いざという時に「どうにかしてくれる感」があるかどうか。

これって、想像以上に大きいです。

クルマ自体は問題なく走る。
移動するという目的は、ちゃんと果たしてくれる。

でも、それだけじゃ足りない瞬間がある。

例えば不安になった時、
ちょっと確認したいことがある時、
そのときの対応ひとつで、安心感って全然違う。

安い＝悪い、とは思いません。
むしろ企業努力だと思うし、ありがたい存在です。

ただ、「価格」と引き換えにしているものが何なのか。
そこをちゃんと理解して選ぶことが大事なんだなと感じました。

クルマもそうですよね。

走ればいい、だけで選ぶのか。
それとも、その先の安心感や満足感も含めて選ぶのか。

NTR 寝取られた？

Apple信者だった私が、
なぜかXiaomiに浮気した話。




正直に言います。

私は“軽度のApple信者”です。

iPhone。
iMac。
Mac Book。
iPad Air。
iPad mini。

そしてもちろん、Apple Watch。



あの洗練されたデザイン。
あの「カチッ」とハマるシステム。
あの「持ってるだけでちょっとヤル気が出る感」。

そう、私は完全に包囲されていました。

でも、ある日ふと思ったんです。

「毎日、充電してない？」
そう。
Apple Watchって、バッテリーが一日持てば優秀という世界。

夜に外して、充電器に置いて、
朝につけるのを忘れて「あ…」となる日々。

しかも睡眠ログを取りたいのに、
寝る前に充電が必要ってどういうこと？

それ、もう“見守りデバイス”じゃなくて
“見守られるデバイス”では？

そこに現れた救世主



Xiaomi Redmi Watch 5

Xiamiサイトで、クーポン等も活用し9,869円で購入。
正直、中華メーカーなので最初はナメてました。

「コスパ枠でしょ？」
「どうせ安かろう…でしょ？」

……すみませんでした。

何がすごいって・・・



バッテリー、
異常に持つ。

充電？
「え、まだ80％あるけど？」
みたいな世界。

体感で言うと、

Apple Watch：
「今日も生き延びた…」

Redmi Watch 5：
「まだまだ余裕だけど？」


って感じ。

私の使い方で20日間、ノー充電で使えました。

しかも、

・画面キレイ

・通知ちゃんと来る
・運動ログ普通に優秀
・価格はAppleの1/5以下

…いや、これ十分すぎない？
正直なところ
・Apple Watchは「所有する喜び」。

・Redmi Watch 5は「道具としての強さ」。

私は気づいてしまったのです。

“毎日充電するストレス”
がなくなるだけで、
こんなに気持ちが軽いのかと。

そして結論



Apple Watchとはお別れしました。

私はAppleを嫌いになったわけじゃありません。

でも、

「毎日充電」という儀式から解放されたかっただけ。

もし今、

・充電が面倒。
・睡眠ログ取りたい。
・でもコスパも気になる。

そんな人がいたら、

一度、浮気してみるのもアリです。

意外と…
幸せになれます。

最近、
クルマ売却界隈で
よく名前を聞くのが
勢いのあるバディカの査定サイト、
バディカダイレクト。

バディカってそんなに良いの？


YouTubeなどでも話題で、

「高く買う会社」という印象を持っている人も多いと思います。

一方で、
最近利用者が増えているのが
MOTA の買取査定。



上位数社だけとやり取りする仕組みで、
電話ラッシュが少ないのが特徴です。

ということで、
今回で3回目となりますが改めて、



バディカダイレクト vs MOTA

クルマ好きとしては気になるこの対決、
実際に両方に査定をお願いしてみました。

いわば

リアル買取バトル。

このバトルに参戦したのは、

・クルマ売却界隈で話題のバディカダイレクト。
・ボルボ専門店からは、コクスン。
・MoTAからは、上位3社のネクステージ・カーチス・オートバックス

の5社でした。

＊結果までの様子は、1＆2をご参照ください。


さて結果ですが…

勝負は意外な形で決着しました。

バディカダイレクトの提示額も
さすが勢いのある会社だけあって
なかなか魅力的な金額。

「これは決まりかな？」

と一瞬思いました。

ところがです。



MOTA経由で登場した
カーチス が強かった。

最後に提示された金額は…

バディカダイレクトを撃破。

WBCばりの大逆転劇です。

この結果を見て改めて思いました。

クルマ売却って、

会社のイメージだけでは決まらない。

その時の
需要、タイミング、そして査定担当者。

いろいろな条件が重なって
最終的な金額が決まるんですよね。

今回の勝負は

バディカダイレクト vs MOTA

という構図でしたが、

最終的な勝者は

MOTAからのカーチス。



VOLVO V40 T5は、
翌日に売却手続き終了でドナドナ。
3営業日後に指定口座に査定金額と同額が振り込まれ、
トラブルなく無事に完全終了しました。

クルマ売却の世界、
やっぱり最後まで分からないものです。

だからこそ個人的には、

複数のルートで査定を取る

これが一番の正解だと思っています。

クルマ好きの皆さんは、
どんな売却経験がありますか？

意外な会社が一番高かった…
そんな話もきっとある気がします。 🚗

金額は掲載しませんが、
クルマの買取相場は把握しているので、
その範囲内で極めて妥当な査定額だと思います。

MoTAの買取査定は
バディカに勝てるのか？

実際に感じたリアル。

今回で買取査定検証も３回目。

バディカダイレクトとボルボ専門店コクスンの
買取査定額が決定している中で、
・一括査定のように電話ラッシュが来ない！
・上位３社だけとやり取りすればいい！
を基本としているMoTAへ同条件で査定依頼しました。



専用サイトに、
基本的な車両情報と5枚程度の車両画像と、
査定に参加して欲しい会社を選択。
数時間後には、
査定額に応じたランキングが専用画面に表示され、
上位3社。希望があれば4位以降も参加可能な、
実車査定へと進みます。

ここからは、選ばれた会社から電話＆メールが来るので、
日程を調整して査定してもらう流れです。

私はいつものように、
同時査定・１発金額提示
が時間のロスがないので、３社同じ時間でお願いしました。



・ネクステージ
・カーチス
・オートバックス

３社にお願いしました。



４位だった WECARSは参加していません（笑



＊動画への差し込み画像も出来上がっている（笑

査定に来て頂きました３社の担当社様には、

・バディカダイレクトとコクスンの査定額が出ています
・バディカダイレクトが最高額です
・バディカ及び他社の金額はシークレットです。
・バディカダイレクト同様に他社との駆け引きナシの金額提示を
・YouTube・SNS企画として動画撮影をします
・最高額の会社に即売却します

査定開始前に伝え、ご理解頂きました。

査定までにもう１つ。
メンテナンス箇所と日時、カスタム内容等々、
詳細な車両情報をプリントアウトして各社に渡しました。
これを渡しておくと、質問が減るので。



他人事のようで不謹慎ですけど、
同時査定の現場を俯瞰するの大好きです。



オートバックスさんは、隅々までチェック！



同じクルマを査定しているんですけど、３社三様で面白いですね。



登録から11年で11万キロ、そしてボルボということで、
時間を要して査定してもらっているのが申し訳なく思ってくる
今日この頃、皆様如何お過ごしでしょうか？

査定の仕事って大変です。

つづく。

今回のエントリーは、

バディカ買取は、
10万キロ越えでも最強なのか？

その２となります。



今回の用意した車両は・・・



VOLVO V40 T5 R-Design
登録から11年経過・走行距離11万km
パノラマガラスルーフ・歩行者エアバック・前後ドラレコ等々の車両。

国産車のみ強い！という印象のバディカ。
輸入車でしかもボルボ・・・

バディカの買取が最強なのか？

ということで比較する対象が必要なので、



今回はボルボ専門店であるコクスン



一括査定の大手となったMOTAに参戦してもらいました。



まずはバディカダイレクト。
バディカダイレクトは、LINEで申し込んでLINEで完結するスタイル。
なので他社査定サイトよりも詳細に車両情報を入力する必要があります。



車検証等々の書類は勿論のこと、
車両画像もかなりの枚数を求められます。



終わった！
と思ったらまだまだ続く・・・そんな感じです。
まぁ撮れば良いだけなので楽といえば楽です。



全ての入力が完了したら送信して査定結果を待つだけです。
買取査定で迷惑な電話がないだけ気軽で良いですね。

査定結果がLINEで届いても無視

これは、
これまでの査定する時のユーザーがするべき手法と同じで、
焦らし
個人的感覚ですが、LINE完結型でも有効と思います。

1日後にLINEで査定額への理解を尋ねられるのでネゴすれば・・・

＊実質20%の査定額アップとなりました。

同日に同じような車両情報をボルボ専門店・コクスンでもメールで送り、
翌日には査定額が届きました。



バディカダイレクトの査定見積もりは、

■持ち込み：＊＊万円
■引き取り：＊＊万円マイナス 3万円

という２パターンでの見積もりでした。
この車両の場合は3万円差は大きいので、
バディカ野田支店に持ち込む感じとなります（笑

初戦となった、
バディカダイレクト VS コクスン

詳細な見積額は書けませんが、
コクスンも中々の査定額でしたが、
焦らし作戦の効果でバディカの勝利となりました。
やはりバディカダイレクト強しですね。

この後、最終戦となるMOTAへ申し込みをします。

次回へ続く。