ken*のブログ一覧

諸星一家？

【速報】「ランボルギーニ」不正車検容疑
　「諸星一家」率いる男（55）と
車検場責任者ら6人逮捕　警視庁


報道によると。
道路運送車両法違反などの疑いで、
「諸星伸一」名乗るカスタムショップの社長・山本伸一容疑者（55）と
川田将大容疑者（32）、
千葉県松戸市の車検場の責任者・成田国造容疑者（80）ら男6人が、
逮捕されました。

これは、
昔、よく見に行ったオートサロンで、
ド派手なランボルギーニのカスタムカーを展示していた
あの諸星一家？？？

この報道で驚いたのは、逮捕されたことではなく・・・

本名ちゃうんかーい！

本名は・・・山本ということで、
諸星は通り名的な感じなのでしょうか？

国交省、

ご当地ナンバープレートをカラー版に統一

という報道がありました。

モノトーン廃止ということは、
寄附金集めに注力ということ？


まぁ〜それはさておき、
ご当地ナンバープレートについて、
個人的に思うことは、
一部のご当地ナンバーは、

視認性が悪い

毎日の様にクルマを運転している身として、
周りのクルマのナンバーを無意識のうちに
確認しながら運転していますが、
？？？となることも多く、
この場合100%がご当地ナンバーって、当然か！



ご当地ナンバー自体、良いデザインと思えるモノも多数あり、
郷土愛を感じられる可愛いモノという理解はありますが、
個人的にはクルマそのもののデザインを最優先に考えているので、
その選択肢はないです。



成田のご当地ナンバープレートは、問題ないと思いますが・・・



市原のご当地ナンバープレートの様に、ナンバーの色と同系色が背景だと、
普通のナンバープレートと比べると、明らかに視認性が落ちます。

まぁ〜私が歳を重ねていることも多少影響しているかもしれませんが、
普通のナンバープレートと比べると、瞬時の記憶が困難かも。

今や交通事故が起きても、ドラレコ 装着率60％越えだし、
各所に監視カメラや防犯カメラもあるという考えもありますが、
クルマ対クルマの場合ならドラレコ も大活躍ですが、
自らが歩行者でクルマに轢かれ逃げられた場合、
まずは目視以外の手立てがないので・・・



この様に並べられると、
３種類のナンバープレートは、普通のナンバープレートが良いですね。


道路運送車両法第73条に、

「車両番号を記載した車両番号標を表示し、
かつ、その車両番号を見やすいように表示しなければ、
これを運行の用に供してはならない。」

と定められています。

ナンバープレートに関しては、防犯上の視認性を確保するために、
傾きやカバーなども厳格に規制され、
ナンパープレートフレームも厳しく規制されているのに、
ナンバープレート自体の視認性が、一部のデザインで低下している・・・

お金と安全・・・

安全を優先して欲しいんですけど。。。

日産、ラストチャンスを破断に！

日産の過去最大の赤字に関して、
詳細にその経緯を語る映像を観て、
そりゃそうですよねって、
妙に納得してから１ヶ月。


報道によれば・・・

日産自動車の内田誠社長が6日、
ホンダと進めている
経営統合協議を打ち切る意向を
ホンダの三部敏宏社長に
伝えたことがわかった。

はい？？

予想通りとはいえ、
先行きが不安でしかない
日産社員のココロは・・・

ホッと胸を撫で下ろしているのは、
ホンダの社員たちかも・・・
知らんけど（笑）

それにしても日産ってこの状況下で、
・ホンダが納得する再建案が出せない
・子会社化に無価値なプライド



素人目にも、
ラストチャンス
であるにも関わらず、
ここまでの事態を招いて尚、
危機感のがない代わりに、
無価値なプライドだけはある！
という、お花畑の経営陣たち。



日本の基幹産業である
クルマ作りに日々奔走する、
日産社員が不憫。

TOYOTAのアルファード・ヴェルファイアへ逆襲すべく、
15年ぶりのフルモデルチェンジが予定されていた、
のエルグランドはどうなるんでしょうか？

ズボラな私でも、

ガソリンスタンドで給油の前に

必ず空気圧の調整だけは怠らない笑。

でも、

タイヤの使用年月や劣化状態は、

長らくの放置プレイ。



PIRELLIのサマータイヤを履いているんですが・・・



状態はこんな感じで、
溝自体はもう少しイケそうな感じですが、
ひび割れが・・・

ということで、
タイヤの履き替えということになり、
同じタイヤに履き替えるか？
それとも初のオールシーズンタイヤに履き替えるか？
少しだけ悩みましたが、
今シーズンも・・・
というか今後このクルマでは雪山に行く予定がないので、
万が一の降り初めの雪対策として、
オールシーズンタイヤに履き替えることに！

同じPIRELLIからPIRELLIへの履き替えです。



オールシーズンって・・・
こんなにデカデカと書いてあるのが面白いですね。



雪の降り始めだけには効きそう気がしてきました。

約30分で交換完了。
ウエイトは目立たないブラックにしてもらいましたが、
そもそも直ぐにダストで汚れてシルバーからブラックになるので、
課金する必要も無かったかも。。。



毎回、おNEWなタイヤを履くと感じるのが、
ゴム臭凄い！
って感じで、
今回もそれに漏れず、結構ステキな香りが笑。

タイヤ交換したな！って実感します。



完全に剥けたら印象も変わるかもしれませんが、
走り慣れた一般道と高速道をそれなりの速度で走行して、
運転席・助手席・後席と乗り比べてみました。

サマータイヤとの印象の違いは、
実際に乗せられている側（助手席・後席）では、
言わないと気付かない！
言っても気付かない！
というレベルです。
実際、同乗者の誰一人気付きません。

では日頃同じ道で運転している運転手（私）の印象、
空気圧を同じに設定している関係なのか？
新品タイヤの時に感じる微妙な硬さ程度のレベルは感じます。

これは「交換した！」
というリアルを知っている脳のアドバンテージかも。

でも、
違和感を感じたり、ロードノイズが気になったりすることは、
一切なく良好そのものです。

では後席に座って運転してもらった場合だと・・・
様々な段差や路面状況で運転席よりも、
より硬さを感じました。

それも微々たるもので、
想像していたよりもサマータイヤと同じ感じで拍子抜け。
少しマイナスイメージからスタートしていたので、
拍子抜けな良好イメージに拍手。

暫くこのオールシーズンタイヤで、
このクルマを楽しみたいと思います。

「やっと趣味車が来ました。」

LINEでそんな嬉しいお知らせが！

「旧車ですが撮影して欲しいです」

はい、喜んで！！


待ち合わせの都内港湾に現れたのは・・・

日産プリンス東京

日産？？？



欧州車の旧車が現れると勝手に予想していただけに、
唖然・騒然からの歓喜！！

目の前に現れた予想外の日本の名車に、

ハコスカかよ！

と思わずこぼしながら、
それは予想できんでしょ！と、微笑んでしまいました。

J君、ご納車おめでとうございます。

久々に見るハコスカ・・・

カッコいいやん！