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TOKYO AUTO SALON 2021開催へ リアルとオンラインを併用

マジですか？

え、やるの？

今回は中止でいいんじゃないの？


ネガティブ思考は好きではないのですが、
気になっていたオートサロンの開催がこんなことに。。。


東京オートサロン事務局は来年1月15～17日の3日間、
「TOKYO AUTO SALON」（東京オートサロン）を
千葉市の幕張メッセで開催すると710月7日発表。
今回は新型コロナウイルス感染拡大防止対策の一環として、
現地での開催に加えて、「オンラインオートサロン」も展開する。
オンラインでは映像プログラム配信（オートサロンTV）と
バーチャル展示会場（バーチャルオートサロン）を併用し、
業界初の試みとして“ハイブリッドイベント”を実施する。
般公開は土日に限定し、
金曜日は業界関係者および報道関係者にのみ公開する。
さらに、会期中は時間帯や会場の混雑状況によって
入場制限を実施する場合がある


いやいや、ハイブリッドイベントって？？
混雑状況で入場制限する場合があるって、
主催者として混雑させてはダメでしょ。。。

大好きで毎年楽しみにしているイベントではありますが、
今のご時世、あの幕張メッセの室内会場で行う必要性って？
屋外スポーツの観戦ならまだしも、あの室内の会場で？
4年に一度のイベントではないのだから、
今回だけは我慢すべきじゃないのかなぁ〜
と後方から声が聞こえて来ました。

そこで働く出展社や入場者の身体のこと。
来場者の真の目的であるコンパニオンはマスクで立つのか？
コロナ対策はどうするのか？　不安の中で働く者の気持ちは？

確かに。。。
ハイブリッドイベントはとってつけ感ハンパないので、
映像配信のみのイベントとして開催したらいいのに。。。

出店社のセールスの場であり出店料等あるので、
今回は泣く泣く中止ではなく、無観客試合のように、
展示はありつつ来場者無しで開催してほしいかも。
今の技術を駆使しネットで好きなブースを、
そして気になる車両をネットで様々な角度から見れるような感じで。。。

GoToトラベルで日光へ。

1年に1回は「いろは坂」を走ることがありますが、
紅葉を楽しみながらの「いろは坂」も良いものです。
例年ほどの大渋滞はありませんでしたが、
（帰りが地獄でした）

そして中禅寺湖には行くものの、
まずお邪魔しない場所に今回は行ってみました。

久々に眺める華厳滝。

見下ろす景色から今回は初となるエレベーターに乗って、
見上げる華厳滝へ。

そこは新鮮そのもの。

もっと近くに行ければマイナスイオンを感じられたかも。

自動車ディーラーとは・・・

特定の自動車メーカーの車を
直接的に販売・メンテナンスするために
特約店契約を結んだ販売業者。




内から実体験することがリアル（笑）

某自動車ディーラーに潜入シリーズ。。。
あ、潜入ではなく（爆）お世話になり、
様々な仕事に携り解放された今、
更なる俯瞰でその内情に想いを馳せ、
書ける範囲でココにも書き残してます。
あくまでも第三者。
常に俯瞰のポジションで（笑）



今も中古車が最強か？

UNA-TOURINGでクルマ好きで楽しんでいた時、

如何に素晴らしい中古車を見つけられるか！

日々トレジャーハンティングを楽しんでいたのが懐かしくもあります。

誰よりも早く乗りたい！

という懐に余裕のある方がオプション満載で購入する車両。

この手の方は、そのクルマが納車される前に、

次のクルマをオーダーしているようなパターンなので、

各車両の手離れも早く、その極上の車両が手離れした瞬間を

美味しいプライスで釣り上げるのが、その楽しみ！でした。

そんなトレジャハンティングは今も無くなることなくあるわけですが、

ここでは、その中古車のことではなく、正規ディーラーで扱われる

所謂、認定中古車のことを語ります。

今も中古車が最強か？

「認定中古車の中でも、試乗車だったクルマ。
所謂デモカーがオススメ！」
「お客様にその良さを漏れる事なく伝えるために、
常にベストコンディションに保っているから・・・云々」
と、ひと昔前に元ディーラーのセールスマンに教えてもらった事があります。

確かにそれは一理あると思います。

それを確認し実感して、オススメの車両を購入したこともあります。

しっかりとベストコンディション、そして内外装ともに気を使い、
美しさを保ち、最大限にそのクルマの良さを伝わるように日々注力している
ディーラー及びセールスは今も存在していると思います。

がしかし、2020年9月現在、私の知る限りで語るなら、

今も中古車が最強か？

認定中古車が最強か？

デモカーが最強か？

どれも100%では、おススメできません（涙）


みんカラの皆様なら説明不要と思いますが、

今も昔もディーラーの試乗車は、

お客様も乗ればセールスも乗れば、それ以外のディーラー関係者も乗ります。

誰が運転したか？　どんな運転をしたのか？

全くわかりません。

恥ずかしながら自分自身も、それなりのパフォーマンスの車を試乗する場合、

安全確保は最優先は当然ですが、セールスが少々焦る程度のアクセルワークを

してしまうこともあります。

セールスが同情しない場合は・・・推して知るべし。。。

代車として数日借りてしまったら、更に。。。

当然、私以上に激しい運転をする方もいれば、

自分のクルマではないので扱いも荒い場合も。。。

内外装共に、キズは少なからずあります。

キズの大小はありますが、無傷の試乗車など皆無かと。


私がそのクルマを返却する際に、これが認定中古車で販売されたら

絶対に掴みたくないので車体番号をメモろう！

と思うことも、お気に入りのクルマでは、たまにあります。（笑）

認定中古車は買ってはダメ！！

ということでありません。

低走行・高年式・価格に誘導され飛びつかないように！

ということです。

やはりクルマも実際に時間を掛けて自分の経験則で養った目で、
しっかりと確認してが当然の流れですね。

結局、良いタマか？悪いタマか？自己責任ですから。。。



しっかりと試乗車を管理し最高の状態でお客様に試乗してもらっている
ディーラーもあれば、
食事の足用に使ったり、私用に使ったりのディーラーもあれば、
たかが試乗車という感じで内外装の汚れを放置しているようなディーラーも
あります。

ディーラーで扱ったデモカーがそのディーラーの認定中古車として販売される
パターンは今後増えていくと思いますので、
その場合の見極め方としては、
まずディーラーに行き、全てを試乗車の内外装を見てみることです。
外装は、汚れやキズ。この辺りの放置具合を。
内装な、フロント左右のドア下部の汚れ、モニターの指紋やゴミの散乱等です。

酷いディーラーの試乗車だと、
飲みかけのスタバの飲み物が・・・
コンビニの串商品の残骸が・・・
お菓子の食べカスが・・・
ガソリンスタンドのレシートが・・・
明らかにセールスが乗ったであろう形跡があるクルマがあったりします。

こんな状態のディーラーが後に販売する商品を手にするのは、
激しく勇気が必要です。

アパレルショップで試着する際にその服が、
汚れていたり・ヨレヨレだったり、
さらに試着室が食べ物の匂いが充満していたり、ゴミが落ちていた。。。

いくら商品が気に入ってても、そこで買い物しますか？？？

どうした？BMW

そして、Audi...デザイン復活なるか？




ここ数年、

私の知る限り、日本国内において街へ出て遭遇する輸入車は、

ほぼ間違いなく、メルセデス・ベンツという事実。

当然、BMWやAudi、VolkswagenにVOLVOも

見掛けますが、

最新モデルで見掛ける率とすると、

メルセデス圧勝！！！

どのラインナップでも、

お世辞抜きに、

メルセデス・ベンツのエクステリア、

そしてインテリア共に、ここ数年はとてもステキに見えます。

クルマとしての本来の完成度や安全性やその他の部分で、

多少の優劣はあると思いますが、

個人的に、BMWやAudiのデザインが好きだった私としても、

今現在、日本国内で圧倒的に支持されているデザイン&ブランド

メルセデス・ベンツで間違いない！

保守的なデザインから脱却したあの頃から、独走状態。


でもでも、
猫も杓子も状態で街に溢れているメルセデス・ベンツ。

誰もが乗っているなら、あえて違うクルマを！！

という方向もあり（笑）



人形もクルマも顔が命！

デザインは好みがありますが、

クルマは機械式時計同様に、そのブランドに流れる血脈、

圧倒的なストーリーに魅了され惚れる一面もあります。

メルセデス・ベンツが、

一概にデザインだけで支持されているとは思いませんが、

それよりも、

これまでデザインで圧倒してきたAudiの現状。。。

先を行くデザイン、その未来のAudiに、底力に密かに期待します。

そして、BMWも。

自動車ディーラーとは・・・

特定の自動車メーカーの車を
直接的に販売・メンテナンスするために
特約店契約を結んだ販売業者。




内から実体験することがリアル（笑）

某自動車ディーラーに潜入シリーズ。。。
あ、潜入ではなく（爆）お世話になり、
様々な仕事に携り解放された今、
更なる俯瞰でその内情に想いを馳せ、
書ける範囲でココにも書き残してます。
あくまでも第三者。
常に俯瞰のポジションで（笑）



ディーラーの闇、その中へ。
2回目は、

ベンツ買うなら、シュテルン？ ヤナセ？
（ここでは、ディーラーオンリーで話します。）

メルセデス・ベンツと特約店契約を結んだ販売業者は、
日本国内では、大きくシュテルンとヤナセ。
日本全国、メルセデス・ベンツを購入しようと
ディーラーを訪れれば漏れなくこの2社、どちらか。

たまたま訪れたのが、シュテルン。
またその逆も。。。
はたまたシュテルン指名で！ヤナセ指名で！
そんな感じで、まず間違いなくこのどちらかのディーラーとなります。

日本全国、
母体は異なりながらもシュテルンの看板で販売するディーラーと、
母体自体がヤナセ、ヤナセの看板で日本全国で販売するディーラー。

さぁ〜どちらでメルセデス・ベンツを買うのが得策なのか？

さぁ、さぁ、さぁ、さぁ、さぁ、さぁ、さささぁーさぁ!!　さぁ!!　さぁ!!
どっちだぁーー!?

と大和田ばりに絶叫したくなりますが、

リアルな声としては、
「シュテルンの対応が悪いからヤナセに来た！」
「ヤナセの対応が悪いからシュテルンに行く！」
お客様は神様ではなく、
王様であり自由選択の権利を所有しているので、
昨日はシロでも今日はクロ、本当に様々です。


メルセデス・ベンツを扱うディーラーなので、
外観等はアバウト同等。
見分けがつかない可能性もありますが、
車歴のある方なら、
「あ、ヤナセ だな！」
「あ、シュテルンだなl！」
とわかるはず。
同じ車種を扱うセールスマンであっても、
その質、立ち振る舞い、大きく異なります。

特にヤナセ、良し悪しに関係なく、
独特の雰囲気がありますから、
「あ、コレは。。。」と。

まぁ〜私が個人的に、
ベンツ買うなら、シュテルン？ ヤナセ？
と聞かれたら、
２社に関係なく、
この県のこのディーラーとダイレクトに伝えます（笑）



このステッカーにプレミアムを感じれる世代であれば、
ヤナセが良し。


メルセデス・ベンツを見に来たら、
たまたまヤナセだった！、シュテルンだった！
と母体を意識していない人たちも多い事実。

平成なお客様はヤナセステッカーに無反応・無関心な方も多く、
「コレ何？」的な。
昭和世代な私でもそれに洩れず、
このヤナセステッカーは逆に剥がしたい派です。

古き良き時代のお守り的なステッカーを
知らない。必要としない方々も多く、
世代とともに徐々に、その神話というべき、
「ヤナセだから」という選択時の決定は、
未だ健在ながら、この先は確実に薄まると思います。



で、最終結論ですが、

ベンツ買うなら、シュテルン？ ヤナセ？

この2択では選ばない！、それが私の答え。