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VOLVO V60 T4 R-DESIGN として、現時点で約 1,500km ほど走ったので、
そろそろ走りのインプレでも・・・と思いましたが、それは後日ということにして、
まずはエクステリア/インテリア、見た目重視のファーストインプレッション。


■エクステリア
R-DESIGN としての、トータルバランスと仕上がりの良さから、
特に社外パーツで着飾る必要はなさそうですね。



「人形は顔が命」、「ボルボはケツが命」
リアは、さすがのボルボです、ワゴンとしては個性的で抜群に美しさを感じますが、
肝心のフロントは、微妙な角度美人です。



好き嫌いがハッキリする顔で、私はナマズ顔と呼んで親しんでいます。
極力、ナマズ顔に見えない角度で撮影をするようにしています。

ただ、ぱっと見た時に、ボルボだと認識されない顔でもあります。



歴代のボルボは、遠くからでも認識できる独特なプロポーションをしていましたが、
新世代ボルボといわれるこのタイプは、
クルマ好きな方でも 「コレ、どこのメーカー？」と思わず聞いてしまいそうなデザイン。
「変革を目指したデザイン」というものは、それこそが狙いなのかもしれませんが（笑）

今後、登録台数が増えプロモーションなどで露出が増えれば、
「あれが新しいカタチのボルボ」と認識されるとは思いますが。。。　


あと、贅沢を言えば、R-DESIGN のカタログ通りに車高を前後約30mm程、下げれば、
個人好みのパーフェクトかと。



R-DESIGN 特別装備で特に取り上げるとしたら、18インチの専用ホイールです。
ダークなカラーリングでブレーキダスト等の汚れが目立ちにくく、ズボラな私に最良。



■インテリア



ドアを開けシートに身を沈めた瞬間、安心感に包まれるボルボ独特な空間。
特に目に付くような斬新なデザインもなければ、ガッカリするような突っ込み所満載の
明確すぎるコストダウンパーツも見当たらず・・・

この特別凄くも無く、悪くも無いのがボルボ♪　普通が当たり前なのがボルボ♪



スポーツワゴンといえども、インテリアは尖ったところは一切なく、優しい雰囲気。



「ボルボ＝疲れ知らずのスーパーシート」は、しっかりと継承されています。　
シートは少しだけ小さくなりましたが、
最良の座り心地や腰への負担軽減等、造り込まれたスーパーシートは健在です。



メーター周りを中心に、「このデザインはこの車種で最後かなぁ～」と思わせるぐらい、
熟成かつ、見慣れた安心するデザインです。
あえてネガに言うならば、ボルボを知っている人から見れば、新鮮さが不足しているかも。



熟成域に入っているのであれば、
「オートライト採用」・「エンジンスタートボタンの最適な配置」が、最低でも欲しかったですね。
そして、アクセルペダル & ブレーキペダルが、アルミ仕様なので、
フットレストもお揃いで、アルミ仕様になっていれば、バランスが良かったと思います。



インテリアに小さなネガがあるものの、エクステリアで大きくカバー♪
歴代のR-DESIGN と比較してもV60 のR-DESIGN は、遜色ない洗練された仕上がりかと。