ken*のブログ一覧

購入当初は、一部のクルマ仲間から「短命」と囁かれていましたが、
VOLVO V60 T4 R-Design は運が良いのか悪いのか（笑）、祝・2年目に突入出来ました。



大きなトラブルと事故もなく、そして同じVOLVOに乗る人たちや他車種の人たちとの
出会いに活躍してくれたことも含め、ココロからありがとう、VOLVO V60 T4 R-Design。



VOLVO V60 T4 R-Design に関する試乗時・購入直後・数ヶ月経過後とインプレッションは、
Daily kenblog で飽きるほどエントリーしましたが、
1年の区切りというか、お約束というか、オーシャンなペンギンさんに倣って（笑）、
VOLVO V60 T4 R-Design とのお付き合い1年目をエントリー。



VOLVO V60 T4 R-Design というクルマを十分に理解・納得した上で、
お付合いが始まったので・・・

殆どが想定内ではあります。


それでも、ちょこちょこと。。。



行ける！と思っても行けない。

想定内ながら、ぷちストレスになる時もあります。

正確には、「行かない」・「行ってはイケナイ」
行けないわけではないのですが、安全・確実に「行けるのか？」と問われると・・・？？？？
「ギリギリ」の微妙なクルマなので、自分も含めた全体の安全を考えると「行かない」運転が最善。

簡単に書くと、他のクルマは楽に行ける・考える間もなく行けるけども、
VOLVO V60 T4 R-Design は、無理は禁物。最初から諦めモードが正解。



想定内で最初から納得している事とはいえ、夜の高速で、
「コレは行ける・・・・ハズ・・・ちぇ・・・駄目か。。。」という残念なことは、リアルにあります。
ただ、「行かない」運転が、トータル的に安全に繋がっていると思えば。。。

もしや、少しだけ大人になったのかもしれません（爆）



大きなところで1つだけ、想定をハミ出す嬉しい誤算なるものがありました。

ACC（アクティブクルーズコントロール）



ACCの車両は初めてではないのですが、VOLVOの安全装備と連携したこの機能は、
一般道でも使える自動運転・・・最も便利な機能、乗れば必ず使います。

ただ、その手綱は人間が握っているというところが大事。

そして、安全装備を基本とした各装備はACCも含め日々進化しているところも注目です。



少しだけ夢の中のお話を。。。

冒険とイマジネーションの海にあるホテルのランチに、
通常のスピードでは到底間に合わない状況下で、やむなく2倍速を使った時、
あるスピード域から・・・

あ、このクルマ・・・もう無理だ。。。

ということがありました。
個人の経験則からくる感覚的なものなので個人差があると思いますが、
「これ以上はやめろ！」と、ゴーストが囁いていたので、安全スピードに切り替え夢終了。

冷静に考えると、1,600ccのエンジンとこのサイズ・ウエイトに過度な期待は出来ません。
想定していることなのですが、緊急時は特別ということで・・・夢の中の話ですけどね。



1年間で感じた VOLVO V60 T4 R-Design と良いところ、もっとあるでしょう？
と自分に聞いてみましたが・・・



VOLVO V60 T4 R-Design というクルマを十分に理解・納得した上で、
お付合いが始まったので・・・
と書いた通り、VOLVO V60 T4 R-Design に対して過度な期待も、諦めや妥協したところも
なかったので、一緒に1年過ごしても、とびっきりの感想が・・・ない！



シートに関しても、V60のシートは少し小さくなったとはいえVOLVOのシートだけに、
カラダへの優しさ・疲れ知らずは継承されているし、
VOLVOシート自体、過去に経験済みだけに感動することもなく。。。
独特なインテリアも同様に。。。

何か悲しいかも？



まぁ～メカニカルな部分は想定を越えることはありませんでしたが、唯一あるとしたら

V60 T4 R-Design というデザイン。



V60 T4 R-Design というデザイン。
そしてデザインが醸し出す雰囲気は、思わず眺めていたくなるチカラがあります。
現VOLVOラインナップにおいて、リアからの眺めとその魅力あるケツは、V60最強だと。



では・・・

そのクルマ、人に薦められますか？

V60 T4 R-Design 、間違いなく薦められます（キッパリ！）

自分が気に入っているクルマなので自信を持って。。。

半年前までは・・・


でも現在であれば・・・こちらも間違いなく、V40を最初に薦めると思います（爆）

V60 vs V40 どちらもステキなクルマなのですが、価格と最新装備を考えると。。。