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第46回
日本カー・オブ・ザ・イヤー2025-2026
スバル・フォレスター

元スバリストとして、
スバルのクルマが受賞したことは、
とても喜ばしいことです。



個人的には、ノマドが大賞では？

それはさておき、
第46回ということは当然、
46年間継続されているということで、
それも素晴らしいことですが、
逆に・・・

カー・オブ・ザ・イヤーって、まだやってたの？

という思いもあります。



その昔、
日本カー・オブ・ザ・イヤーが盛り上がっていたことは、
その名誉ある受賞が、
クルマの売れ行きを左右する
というぐらいに影響力があることから、
真相は知りませんが、
・投票権のある審査員への接待次第
・レコード大賞のクルマ版
なんて言われることも・・・

そして、
いつの日からか、
ユーザーと審査員のおじ様たちとの距離がかけ離れ・・・



日本カー・オブ・ザ・イヤーの公式サイトには、

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、
年間を通じて最も優秀なクルマを選定します。

と記述があり、
これからの世代へ向けたメッセージ
が皆無なところに危機感を感じるのは私だけ？

その時代にあった最も優秀なクルマは、

運転したい・してみたクルマ
所有したい・してみたいクルマ

とも違いますし、

売れたクルマ

とも違います。

そこで、
18歳から39歳までが選ぶ、
カー・オブ・ザ・イヤー
を開催すれば良いのに（笑）





この2年間で、
10ベストに選出されたクルマ、
これからの世代が魅力がある！と感じるクルマって、
あるのでしょうか？

個人的には・・・



フォルクス ワーゲンの電動ミニバン
ID. Buzz
ぐらいかな。