ken*のブログ一覧

シャープな New V40 に浸った後は、
何故か無骨でカクカクした最後の 「The VOLVO」を眺めたくもなり。。。



オトナのオモチャ。



1/43 スケールカーコレクションを、F1ピットクルー と VOLVO のコラボレーションで。



数年後数十年後、もし無骨な VOLVO が復活したら、それはセンセーショナルとなるのか？

THE ALL NEW VOLVO V40 T4

新型といえど、

まぁ～VOLVOだから・・・いつもの感じで。。。

と、大好きなCセグメントながら、気候と同じく冷ややかに（笑）、出会いの日を迎えました。


出会い系やAVパッケージではありませんが、実物を見てガックリ・・・のまさに、逆パターン！

実車の方がスタイリッシュでカッコイイじゃん！

V40 T4 SE レザーパッケージ。



記念すべき試乗1発目だそうです・・・波乗り支店長様・増田さん、ありがたや♪
そして予想外の特別な事情も加わり、特別に数時間運転させて頂きました。
試乗というと細かいことも書きたくなりますが、今回のエントリーはその辺は抜きにして、
ダイレクトな感想を、サラっと思ったまま書くと・・・

楽しい♪　欲しい♪　ください♪


（細部の試乗記は、Daily kenblog 4th*で、シリーズとしてエントリー予定）



T5 が載る ALL NEW VOLVO V40 R-DESIGN の登場が今から物凄く楽しみではありますが、
実際、 T4 でも十分に楽しいです！

そして体感的に速い！
当然ですが、V60 T4 よりも速い・・・前輪も空転しません（笑）



直近で試乗した Mercedes-Benz New Aクラスと比較すると、
インテリアは細かいところも含めて変更はありますが、VOLVOそのものは見慣れていることもあり、
New Aクラスが好み的に優位かと思いますが、

初速からの楽しさは、V40 T4 圧勝！・・・大したものです！

あっという間に、赤キップゾーンです！

New Aクラスは、シュポルトを楽しみにしていることもあるのですが、
ベースグレードで比べた場合、好みとしては、予想では僅差と思えていたのですが、
実際は、かなりの大差で V40 T4 圧勝でした。

New Aクラスは1600ccとしての速さはない代わりに、
走りの質感の高さに満足できるクルマでしたから、完全に異なるベクトルですね。

クルマですから何を求めて選ぶかで、結果が変わってくると思いますが、

VOLVO らしからぬ、楽しいクルマ♪

という今までのVOLVOにはなかった軽快な楽しい走りが、とても魅力的。


誤解をされてしまうかもしれませんが、
VOLVO の試乗中に開口一番、楽しい♪　と言わせたクルマは、過去に1台も・・・
自身、VOLVOはそのようなキャラクターで試乗はしていないので、
V40 T4 の軽快な楽しい走り・・・これはイイ意味での裏切りでした。

当然、もっと軽快で楽しいクルマは沢山あるのですが、重要ポイントは、

VOLVOで！

というところです。


さらに驚きは、スピードと比例して走りも良くなる傾向が・・・

これは、もしやハイスピードでも楽しさ爆発？

V60 T4Rで感じている「やわい」感じが、ドンドンと消えています。


この瞬間から、 V40 R-DESIGN T5 の試乗が、今から待ちきれないぐらいに楽しみになりました。
でも映画のように期待し過ぎると、ハードルが上がり過ぎて裏切られてしまうかもしれませんが。。。



長年培ってきた安全装備に、「楽しさ」が加わった新世代VOLVO。
加えて、現時点で最強ともいえる、

2,690,000円という衝撃プライス！

今年度だけのサプライズプライスらしいで、これは予備校講師のように、

いつ買うか？ 今でしょ！


価格のインパクトって、やっぱり大きいですからね、しっかり成果が出てるとイイですね♪



V60 T4R オーナーとしては、激しく羨ましくなるプライスとその本性。

エクステリアは、V60 T4R のままでイイので、軽快な走りとインテリア・装備関係一式を、
正直、取り替えて欲しい（爆）

ブローオフなプシュ～音は、V60でも微かにしますが、V40では上品にしっかりと聞こえます。
無駄にプシュプシュ鳴らしたくなるので、これはイケマセン（笑）


プライスとスポーツコンパクトデザイン、旬な安全装備で、
New Aクラス同様に、新しい層の開拓、20代3０代への広がりを期待できるクルマでした。


そして、My ディーラーの皆様、試乗させて頂きまして有難う御座いました。





自分なら、New Aクラス、BMW1シリーズ、New Audi A3、VOLVO V40、ジュリエッタ、
シトロエン、ルノーやプジョー、そして王者ゴルフの中から、何を選ぶのか？？？

妄想しているだけで数時間が経過しちゃいそうです！

まぁ～セグメントの縛りで候補を選ぶのも、変な話ですけどね。。。

本日19日が、ALL NEW VOLVO V40 の開示日ということで、関連サイトは賑わっていますね。

今夜のWBSは、見逃せません！


ALL NEW VOLVO V40は、いつもの「ぶいよんじゅう」とよまずに「ブイ・フォーティ」とよぶように、
ディーラーから強く言われていますが（そんなことはない！）、中々慣れませんね（汗）
WBS でもしっかりとよんでいるか、要チェックや！


269万円という価格設定と安全を突き詰めてきたVOLVOの最新装備の合わせ技で、
このセグメントで選択肢の1つに大きく浮上することを期待しています。

T4において、スポーツモードが加わったパワーシフトに、アイドルストップは羨ましいかも。



ただ、T4でも最初は・・・
そして、このスポーツモードが加わったパワーシフトを持つALL NEW VOLVO V40ならなおさら、

パドルシフトが欲しい！！

何故、パドルシフトが無いのか？

と一瞬、思ってしまうかもしれません。

同セグメントの、おNewカーである、New Aクラスもベースモデルでパドルシフトは当然アリアリで、
絶対パワーは低いながら、街乗りだけでそれなりに楽しい感じでした。

同セグメントには当たり前のように装備されているだけに、
今後、自分が試乗した際に、もしくは試乗した人が必ず、
パドルが欲しい！と思うのが想像できます。　
ラゲッジスペースの狭さ以上に、パドルシフトの有無がT4に関しては、
「惜しい」と言われ続ける様な気がしますが・・・



私的に、

パドルシフトが無いことこそ、VOLVOだ！

と思ってもいます。

Audi や BMW であれば、パフォーマンス云々よりもキャラクター的に「有り」だと納得ですが、
VOLVO というキャラクターというかブランドイメージは、それよりも優先すべきこと、
大事にすべきことがあるので。




ただ、近く発表されるフェイスリストした 60シリーズ・70シリーズ等には、ついに・・・

パドルシフト付きステアリングホイール！！

少し、複雑な心境ながら、即・考えを修正して、パドルシフト大歓迎モードへ（爆）

オトナのオモチャ。

ラリー仕様のSUBARU と VOLVO を中心に、1/43スケールカーをコレクション。

大切にコレクションケースに飾り、眺めている至福の時間もステキなのですが、
カメラと共に、無造作にMINICHAMPSの箱から街に飛び出すのも、最高に楽しいです♪



特に所有したクルマのスケールカーは、子供のように土と戯れ撮影を楽しんでいます。

特典として、冷たい視線を浴びることにも慣れます（自爆）



1/1 では撮影できないロケーションも、1/43 なら・・・



2006年の夏に撮影した写真を眺めながら・・・あらためて、変態実感♪