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先にエントリーしました
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査 自動車起終点調査
分厚い書類が到着。

今の時代に手書き？？

と思いましたが、

ネットでもOK！

なので手間は少し省けるかも・・・と思っていたのですが、



実施日というか調査日が11月7日と9日の
自動車を利用した行動記録を詳細に伝えることが
必要で、実際にしっかりとメモしていなかったので、
Googleで距離を確認したりと、激しく面倒でした。



まぁ〜しっかりと移動の度にメモをしていなかった自分が
悪いんですけど（汗）



何時何分に出発して、何キロ、どこを走って、何時何分に到着したか？
誰が運転したのか？



行動履歴は完全なる個人情報。
日本国が行う実態調査なので正確に記載しないと！
と思いつつ、詳細に書く必要があるのか？適当でいいんじゃん！
天使と悪魔が頭の中で戦いながら、何とか送信できました。

簡単かと思ったら結構面倒でした。
未だにこんな調査をアナログで行なっていると思うと・・・

監視社会は激しく抵抗ありますが、
クルマの移動に関する情報って個人情報に抵触しない範囲である程度収集出来ると
思うのですが・・・

ヤフーニュースで見つけたクルマ関連ニュース

やっぱり儲かるの？
何故ディーラーマンはコーティングを
勧めてくるのか？

今更？？
という感じもしますが、ヤフーらしい一般的に気になるであろうソフトな
感じのニュースでしたが秒で、

儲かります！



コーティングはボランティアではないですし、
儲からないことをディーラー（会社）はやりません。
当然、薄利でもやりません。
利益率はかなり高いです。

・ボディーコーティング
・ガラスコーティング
・ホイールコーティング

全て施工業者に丸投げの商品。

ネットでディーラーでの施工金額を参照してみるとわかりますが、
かなりの高額、対して施工業者に支払われる金額はと言うと・・・
（書けません）

ボディーコーティング等は、親切にクオリティー（耐久性）と称して、
レベル分けで数種類設けていますが、その効果の違いはというと・・・
（書けません）

実際、
500万から2000万円までのクルマ購入時に、
20万程度のコーティングを勧められて渋るお客様は殆どいない現実もあり、
車両価格に比例して、美味しいオプションです。


そして、そんなのは、
一部のディーラーだけ。
そう、一部のディーラーだけだとは思いますが・・・
という文言を書き残しておきたいのですが、
違法車検の件もあり実のところ、
一部のディーラーという文言が通用しなくなっている現実（涙）

個人的には、
ディーラーでの施工実情・施工した車両を100台以上、目で見て体感している
身としては、
今までもこれから先も、ディーラーでコーティングの類は一切お願いしません（笑）

先月は、
千葉市在住の18歳から80歳までの方を
無作為に3,000人抽出して、
「千葉市の景観に関する調査」
をお願いします的な郵便物が届いたと思ったら、

今月は、
全国8,000万台の中から、
無作為抽出で、
「全国道路・街路交通情勢調査」への依頼葉書が
国土交通省から届きました。



昭和3年から概ね5年毎に・・・？？？
クルマを所有後、
昭和・平成・令和と年号を重ね、
初めてそんな依頼葉書が来ました。



後日、資料が送付されるらしいのですが、
拒否する理由もないので協力させて頂こうかと思います。

それにしても、
高額当選に選ばれる！
とかではなく、
所謂アンケート要員に選ばれるって・・・

こんなところで「運気」を使いたくない今日この頃、
皆様如何お過ごしでしょうか？

トヨタ 不正車検
世界のトヨタが不正車検？

クルマ乗りやクルマ好きには、
とても悲しく不安になるニュースが、
大きく取り上げられ、
話題になっていますね。

その業界で働いている人たちに言わすと・・・
「整備記録簿の通り100%作業してる業者は極一部だけ。」
と業界では周知の事実のような記述もあったりと、
本当のことはわかりませんが・・・
氷山の一角という意見に私も頷けます。

トヨタ 不正車検

中古車販売店やディラーで仕事をしていた関係で、
関係者から話を聞くことも多く、
全く知らないわけではありません。

ディーラーは、
「車両販売・車両整備・自動車保険」の
3本柱のビジネスモデル。
基本、クルマを売った分だけ整備が入る。
自動車保険にも加入してもらい、
毎年更新してもらう。
そして数年後、
車両を入れ替えて、保険も整備も・・・
エンドレスに。

売り切りのビジネスではなく、
売った後も利益が出せるビジネス。

じゃかすかクルマを売ったら、
じゃかすかクルマの整備が入る。
人員的に整備は大変。
整備のノルマをこなすために・・・
不正車検へ手を染める。。。
マネージメントしている人物に罪があるでしょうね。

厳しい職場環境。
一生懸命やっている末端の整備士たちが、
本当に可哀想です。

「バイクが歩行者はねる　深夜の道路で3人死亡」

というニュースが流れていました。

また事故か・・・
と思いながら詳しく内容を確認するために、
ネットニュースで再確認。

15日夜、神奈川・藤沢市の国道で、
大型バイクが歩行者の男女2人をはねる事故があり、
バイクの運転手を含め、3人が死亡した。

15日午後11時半すぎ、藤沢市辻堂の国道134号線で、
大型バイクが横断していた男性と女性をはねる事故があった。
バイクを運転していた男性と、はねられた男性と女性は病院に搬送されたが、
まもなく死亡が確認された。
事故現場は片側2車線で、バイクはかなりスピードを出していたとみられ、
運転していた男性は2人をはねた勢いで飛ばされ、
数十メートル先に停車していた車にぶつかったという。
警察は、事故当時の状況をくわしく調べるとともに、
遺体の身元確認を急いでいる。

なるほどと思いながら、
事故現場の道路の様子を動画で見ましたが・・・
コレは一方的な加害者と被害者の事故ではない！と。

まさに明日は我が身！

という事故で、
詳細が明らかにならないと本当のことは分かりませんが、
道路の状況や地元の方のコメント等を確認し、
道路を横断すべき場所ではない！
と思います。

大型バイクのスピード超過があったとすれば、それはそれで罪ですが、
街灯はあるにせよ見通しの悪くなる深夜に道路を横断する行為は、
明らかに罪だと思います。

３人が死亡するという悲惨な事故ですが、
誰が悪いのか？
残された遺族はどのような思いに至るのか？
想像しただけで。。。

この道路に限ったことではありませんが、
特に夜は視認性が悪く法定速度で走行していたとしても、
発見が遅れ悲惨な事故になる可能性があります。

「人」対「クルマ」の構図だと理由はどうであれ、
弱者である「人」が守られ強者NO「クルマ」に非があるようになりますが、
私もクルマを運転していたこのようなケースは何度も体験していて、
「ヒヤッと」したことは数限りなくあります。

走り慣れている道路であれば、
「ココは左右確認もしない横断者いる」
と認識していて警戒して走行するもんですが、
それ以外となると、
「まさかこんなところに人が・・・」
ってことになることを想像すると恐ろしいです。

「まさかこんなところに人が！」

ドライブレコーダー等も含め確実に法廷速度内で走行していたクルマが、
横断歩道でもない場所から突然飛び出してきた人と接触して、
死亡させてしまった場合、どうなるのでしょうか？

法定速度で走行していて道路に寝ている人を轢いて死亡させてしまったら
どうなるのでしょうか？

普通、そんなところに人がいないはずなのに・・・
如何なる場合でも運転者が罪人となるのでしょうか？