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イイね!
2004年07月19日

ジャダる...。

この日の練習会で、ドラシャをご臨終せしめたアタシ。運転が下手なのもあるけれど、クルマにも原因ありそう。
アタシの運転を外から見ていた友達に話を聞いたり、アド番長氏に乗ってもらったりして考えた。
どうやら、フロント周りの剛性が足らず、駆動の力が余計な方向に逃げて振動したりしてシャフトに負担をかけたのも一因と思える。先日バネレートを上げたことで、バネの強さにショックがついていかないのもあるのかも知れない。トラクションが増えたということだから、方向は間違ってないハズ。
そういえば、エンジンマウント以外のブッシュが未着手だった。少なくともフロント周りのブッシュは強化しなくてはと思ったこの日でした。
ブログ一覧 | ■スイスポ:足まわりチューン | クルマ
Posted at 2005/08/28 08:23:38

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この記事へのコメント

2005年8月29日 0:15
私も初心者なので、「ここで全開っ(><)」って時にえれーじゃだります。(Fタイヤ大空転)
まぁ、LSD入ってないってのもありますが、ハンドル切ってる時には、いくら全開かましてもこの状態になるので、部品に頼らず人間対策って事で考えると、”アクセルワーク&ハンドル戻し”を考えるしかないかな?と思ってます。
スイスポはRVに近く、3輪走行を積極的にしていかないと曲がらないって特性?があるみたいなので、重心が低いスポーツカー(クーペ)タイプの車と違って色々と運転の工夫のし甲斐があるのかもしれません。(^-^)/ 
って、まだまだタイムは足元にも及ばないですけど~(T~T)
コメントへの返答
2005年8月29日 12:29
む、難しいコメントを会社で読んでしまったな...。お昼休み中に返信書けるかしら(笑)。

このときのジャダーの主な原因は、スイスポのロアアームは支点が2箇所しかない1本棒なので、前後方向の振動に弱かったってことみたい。ロアアームブッシュだけで吸収とゆーか、そもそもゴムでは収まらないですからピロ化は必須でした。デフなしの空転によるジャダーとはちょっと違う話です。スミマセン。
今はその辺は改善されて、クーペのように(笑)曲がるようになりました(ちょっとウソ)。積極的に3輪走行だなんて、アタシはまだ諦めないぞー!
また、一緒に練習したいッスね(^^)/。
2005年8月30日 1:43
おぉ、難しい話を寝入り鼻に読んでしまた・・・(ToT)

なるほど、LSDが入っていると今度はピロ化せんといかんのですね。(。。)φカキカキ

ベストモータリングの3月号DVDを運良くゲットできたのですが、コーナリング中、本物イグニスも後輪の一個が浮いたままでした。(@@)すげーって思いましたよ。
それで納得したんですね。
ま、確かに「くるりんちょ☆」といい感じで回るときがあって、その時の写真が三輪なのですな。

今月末の平塚はちょっと都合があわずに残念でしたが、ま、近いうちに(^^)/

では、ではー。
コメントへの返答
2005年8月30日 20:48
なるほど。
ベスモはアタシも買った覚えがありますが、どこへ行ったかなぁ?

多分、ニュアンスの問題だと思います。そのDVDでの速いコーナリングが3輪走行になっていたとしても、積極的に3輪走行を使ったというわけではないのではないかと思うのですが、どうかしら?
結局、言い方の問題で、僕ら同じ事言ってるのかなぁ(笑)。

ご一緒するのは、またの機会ですね(^^)/。

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私も20年だけど当時からのお友達はみんなそんなモンですよね(^^)
そんな我が家には今はもうスズキ車がないのです。笑」
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