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「他のクーラントと混ぜないでください」と書いてあるのに…

混ぜてしまった…

青いラベルの黄色いクーラントと
赤いラベルの黄色いクーラントを…。

先日、ローテンプサーモスタットを発注した。

ブツは、myチューニングショップに既に届いているそうだ。いつ着けようか？
取り付けは結構手間のかかる作業なんだって。うう、工賃高いのかなぁ～(ToT)。

で、聞いたところによるとクーラントが漏れるので補充するんだそう。いままでブランドもののクーラントって興味もなくて使ったことなかったけど、どうせなら変えてみたいと思い立った。しかし、調べたこともなくてチンプンカンプン(^^;。

値段や特徴もわからないし、どうやら希釈するものらしーとかゆーレベルです。タイムリーにスズスポの黄色いのの1Lが出たそうだ。取りあえず試してみるには良いのかなぁ？

誰か情報ご教授くださいませ～m(_ _)m。

今週は暑い日が多かったですね。
「夏物出さなくちゃ」と思ってて思い出した。何度も着けようと思っていたのに着けていなかったパーツを！

ローテンプサーモスタット

「え？着いてなかったの？」とか言われそうですが、自分でもそう思ってます(^^;。メチャメチャ高いもんでもないのにねぇ･･･。
とゆーことで、いよいよ発注しましたよっ（モチロン、師匠にメールしただけだけど～）。
さて、いつ来るかな～♪♪♪

まず、いきなりエンストこきました(^^;。
気を取り直して再度のクラッチミートも失敗･･･(XoX)。

挨拶代わりの２連続エンストに少々メゲながら、師匠を横に乗せて慣らしドライブ開始～♪

強化クラッチ初めてじゃありませんが、思ったよりも重くないです。しばらく走って解ったけれど、ストロークが短いのと遊びが多いので踏み込んだ位置からミートする位置までの待ちが短くて楽なのです。
ワイヤーが新品ってゆーのも重くない要因のひとつと思われます。
そのミートまでの短さが、ストロークが短いのに遊びを多く取っている究極の（笑）半クラまでの短さに足されて非常に扱いにくい。
さらに、新品ディスクの当たりの強さが追い討ちをかけて、繋ぐたびいちいちジャダる。

どんなにそぉっと繋いでも、毎回ズダダダダダ････と発進だよ(ToT)。

信号のたびに凹むよねー。あまりにもうまくいかず師匠に「これってアタシ相当下手？？？」と聞くと「最初は当たりも強いし慣れないからこんなもんだよ」って。いろいろ工夫してもズダダダが変わらない。悩んだ挙句、帰り道運転を代わってもらうことに。
「練習するんでしょ？」って言われたけど、「他人が運転するとどう違うか知りたい」って言って頼み込んだ。事実、どーにも上手く運転できないのだ。

すると、師匠もズダダダ･･･となっていた。やっとホッとした（笑）。アタシより少しだけズダダダがスムーズだったかもしれない。スムーズなズダダダを目指そう！
目指しているウチに、クラッチも馴染んでくるのかも知れない。

本日のエンスト回数：anzu（3）、師匠（1）

筑波の帰り、通り道だので師匠が昔ランサーでお世話になったチューニングショップへ^^。アタシは初めて♪

エンジンチューニングの雑談も、また楽しいものだね☆

あ、いや、アタシにはちんぷんかんぷんでしたが(^^;