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朝、師匠から「ブツが来た」と連絡があったので、早速myチューニングショップへ取り付けにGO！GO！(>o<)/

お店に着くとなんとあっくんが！
腰の重いあっくんが休日にわざわざ来るとは、よっぽど興味があるんですね～(^^ゞ。ちなみにあっくん宅は東京拘置所の近く、世田谷は結構遠いです。
なにやら怪しい作業をしてましたが、それはまた別途バラすことにします。

その後、オイル交換のtaqチャン参上～。実は、お店で会うのは初めてだったりします(^^;。

そして、エンジンが少し冷えたところで作業開始～！
しかし、アタシのワクワクドキドキ感に反して交換はあっと言う間でした。そんなに難しい作業ではなかったらしい(^^ゞ。
純正を外したときに二つ並べて写真を撮りました。けど、見た目にはあまり分からない･･･(^^;。これで2mmアップだそうです。触ると角度の違いが分かります。なるほど広がってるねぇ･･･。

交換後、師匠と試運転にGO！
昼間の街中なので、飛ばせないし大きな音も出せないですが効果ははっきり分かりました。おおまかな印象は「あれ？今日、なんかエンジン調子いいじゃん？」程度なのですが、注意して色々やってみると、①1→2のシフトアップでは、1速をひっぱりきらずにアップしても2速の立ち上がりが良い。　②2速3速で、回転落ちてから再度踏んだときのレスポンスが良い。 など街乗り運転でもはっきり体感できました。
こりゃ、ジムカーナでは期待大ですな！

試運転から帰ってくると、待ってたあっくんが顔色を伺ってます。思い切りピースサインしてやりました(^^)v。あっくんのレポはコチラ

その後、frankさんが来ましたが、作業終わっちゃってました。ごめんなさい。けど、いろいろビッグスロットルの印象を語ったところ、思うところあったようです。frank号も進化の予感･･･^^。

帰り道、初めて自分が運転しました^^。
うふ、うふふふふふふ･･･、ふふ････。笑いが止まりません･･･。

ビッグスロットルって、結構いいらしいですね～。ここ最近、ずいぶん流行ってきてあちこちで耳にするようになりました。
そんなビッグスロットルを非力なanzu号にとゆーのは、かねてからの念願。しかしHT81Sな汎用品が売られてるワケもなく、師匠が密か～に（かなぁ？）開発を進めていたのです。

そんな、HT81S用ビッグスロットルの設計が終了しました。現在加工中です。最短で帰ってくればギリギリ今週末のG6に間に合うかも知れません！！
うふふ、めちゃめちゃ楽しみデス～♪♪♪

最近、チューニングネタが寂しかったけど、頑張ってマスよ(^^)v。

さて、せっかく設計したHT81S用ビッグスロットル。この資産を独り占めするつもりはありませんので、興味ある方どしどしご相談くださいマセm(_ _)m。

先月入手し、浅間台での練習会で現地装着したダイアゴナルバーですが、そのままでは荷物が積めないため外して帰って来ました。常時装着するためには、ラゲッジボードの加工が必要。
車を預けたついでに、師匠に板加工もお願いしちゃいました^^。

これでちゃんと荷物積めますねっ(^^)v。
しかし、荷積みには邪魔な棒です。上手く積めるかなぁ･･･。

２連荘練習会で、長く使ってきたリアタイヤもすっかりボウズです。先日、京都のジョジョさんに譲ってもらったタイヤをおろす時がキター。ので、myチューニングショップへお出掛け♪

ちょうどこの日はお友達のじゅりちゃんも来るという、せっかくなので時間合わせて行って一緒にランチもしたよ～♪
じゅり号の不具合は心配なさそうと判明。ランチ中にタイヤは師匠が組み替えておいてくれてましたm(_ _)m。

今日のもうひとつの目的は、写真撮影^^。お世話になっているmyチューニングショップをみんカラで紹介したいと思ったので。
フォトギャラリーに少しだけ公開しました。これから充実しますわね。

先日、中古で譲っていただいたパーツ類。
タワーバーもダイアゴナルバーもシートレールも日曜の練習会で現地で着けた！
しかし、このクラッチだけは現地で簡単に着けられるもではないので、保管中...。ミッションは、こないだ下ろしたばっかりなので、ついでにやる作業もないし...、クラッチだけのためにミッション下ろすのは工賃高いなぁ...。
けど、やっぱ効果あるんだろうなぁ...。着けたいなぁ...。お金ないなぁ...。年末かなぁ？でも、最終戦に間に合わせたい気もするなぁ。
うーむ...。

チューニングというのは、悩みの尽きないものだ。
(ちょっと違うな、意味)