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先週のTC1000でRE-01Rがご臨終。てゆーかその前に前回のファミ走で既にもうヤバかったのをせこい裏履きして使い切ったのだ(^^;。後半、全然曲がらなかったけどね～！

とゆーわけで今週末のタイヤがないことに気づいて発注。
勿体無いから、195-55-15です（笑）。
しかし、サーキット遊びに新品タイヤを使うことになるとはジムカーナサボりすぎだなぁ(^^;。

お願い、今週中に届いて～っ！

それは、myスイスポのブレーキパッドが尽きて、おニューを発注しに行ったことをブログに書いた日のこと。
あっくんがコメントに「F隼のパッドも試してみる？」ってくれた。へぇ、隼のパッドってスイスポに着くんだぁ！「興味あり♪」って返信したらすぐさまブレーキパッドを送ってくれたよ。

そして、この日のTC1000走行会で早速テスト。

しかし、いくらレーシングパッドといえど、車重400kg程度のF隼を止めるためのパッドで車重900kgのmyスイスポが止まるのかしら？！

ドキドキしてブレーキを踏むと、心配をよそに、ちゃんと普通に止まりました(^^;。
「材質はそれなりのものを使ってるんだろうね」と師匠。そだね(^^ゞ。
でもRIGIDのブレーキほどガツンとは効きません。踏んだ感じは純正パッドに近いかな～。だからアタシには使いやすかった。師匠に言わせると「あんまり効かない」っていうことみたい。
ということは、アタシに使いやすい純正並みの効きだけど長時間使っても安心ってことだよね。うふふ、使えるかも～☆

帰ってoju氏に話したら、「それじゃジムカーナにいいんだね♪」ですって。温度が上がらないジムカーナであの効き方なら、純正で充分と思うのはアタシだけか。

この日のTC1000走行会での一番の目的は、次のスイスポ耐久で使うためにオーダーしたRIGIDの特注ブレーキのテスト。
朝一番にパッド交換。当たりもつけずにいきなりコースイン(^^ゞ。ま、最初は初心者向けの慣熟走行だったんで～（笑）。
で、ゆっくりから試してみると、どうやらドッカンブレーキっぽい(XoX)。乗り換えて師匠にも試してもらったけどやっぱり同意見･･･。

第一印象は、よく効くんだけど急激に効き過ぎてコントロールしにくい感じ。これはどうしたもんかと困りつつ何周か練習を繰り返す。そしたら、徐々にマイルドにうまく効くようになってきたので一安心。

予想通りのよいブレーキでした。耐久での長時間走行でもよいフィーリングで効いてくれるといいな♪
あとは本番まで大事にしまっておくだけです。

過日、筑波フリー走行帰りに浦和に寄って耐久レース用にオーダーした特注ブレーキ。先日の出来たとの連絡を受け、水曜休みの師匠が受け取りに行ってきてくれました～(*^^*)。

じゃぁあ～んっ！！

「特注」ってでっかく書いてあります(^^;。
「HT81S」ってちゃんと書いてあります～ぅ(>o<)/。

もぅ、箱だけでお腹いっぱい･･･（違）

先日、浦和でオーダーした耐久レース用ブレーキパッド。
師匠あてに、完成したよと連絡があったそう♪

んん～っ！めちゃめちゃ楽しみっ(>o<)/。

しかし、浦和は少し遠いので、なかなか受け取りに行く時間がない(ToT)。