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２名乗車への乗車定員変更時に、車両重量の記載変更が漏れていたmyスイスポ。
競技車両規定に関係ないからいいかと放置していたら、この規定が勘違いだったことがわかって大慌て(^^;。

スイスポのカタログ値は930kg。
ここから-50kgでは880kgにしかならない。先日ALEXで測定した際にはわずかに切っていた。ガソリン満タンでギリギリの計算。ホイールの組み合わせでは下回ってしまいそなトコだ。
けれど、エアコンだのナビだの着いてて助手席はノーマルシートのmyスイスポ。ヤル気になれば、もっともっと軽くできる。

これは、なんとしても記載を訂正してもらいたい！

とは言え、定員変更後にもう一回通常の車検を通してるmyスイスポ。今頃、「そっちが間違えたんだから直してよ」が通じるのかドキドキでした。最悪また車検を通しなおさなければかと思ったらメチャメチャブルーだったよ･･･。

で、師匠に問い合わせてもらった陸運局からの返答は･･･

記載変更での車両重量変更に応じる

とのこと。ヤッタね！さすが師匠。頼りになります♪♪♪
ちゃんと事情を説明したら、向こうもちゃんと検査記録を出して紳士に応対してくれたそう。話せばわかるお役所もあるんだね～！（言い方悪い？www）

さて、師匠の次のレースが終わったら持込で再測定ということになりました。
書類上の車両重量は少しでも軽くしておいた方が今後の軽量化に有利です。それまで、なんとか頑張ってできる限りの軽量化をしておかなくっちゃね～☆

この日は、ミドル戦前日練習会のため「さるくらモータースポーツランド」に居りました。何故半月も前のことを今ごろ書いているかというと、実はこの日、アタシにとって「大ピンチ」な事件が勃発したのでした！

それは、会場で走行の合間にエントラント友と他愛のないお喋りの最中のことです。ふと話題に上がった車両重量の話で、ある重大な勘違いをしていたことを知らされたのでした。引っぱっても仕方ないので、勘違いはコレ(^^;↓

　× B車両の車重は、カタログ値から±50kg
　○ B車両の車重は、車検証値から±50kg

以前に上の規定だったときに調べたことがあり、そのまま記憶が混同していたみたい。毎年車両規定は入手して差分を調べて読んでいますが、削除になった項目で見落としたのでしょう。師匠や周りの人も同じ勘違いをしていたことから、今まで気づかなかったのです。

調べた記憶があったのでにわかには信じられず、競技長として来ていたホソカワ師匠にオレンジ本を借りて確認。確かです。

参った！

その勘違いだけならば、「なんだ、じゃーもっと車重落とせるじゃん♪」と喜べる話なのだけど更なる問題が！！！

実は、myスイスポの車検証の車両重量は、車検時のミスにより「カタログ値のまま」だったのです(-_-;。気づいてはいたのだけど、どっちみちそれ以上落とせないから同じだよねーと放置中（大汗）。
つまり、何万円もかけて１回余計に車検通して２名乗車にしたのに、このままではその恩恵を受けられない状態で、打開するにはもしかしてさらにもう１回車検通して記載変更してもらわないとならないかもです。去年車検通したばかりなのに･･･（大泣）。

ともかく、週末で遠征先ではこれ以上のことは調べられないので、東京に戻ってから色々問い合わせてみようということになったのでした。

つづく

買ったきり、着いてきた3年落ちネオバが勿体無くて練習用にしてたTypeC。
リアタイヤが交換時期になったので、いよいよ実戦用に下ろしました！

本番さらに軽くなったな。

外したネオバは裏履きしてまだまだ練習用～。

八千穂の氷上練習会がコース都合で中止になって時間が空いたので、ALEXで以前から気になっていた車重測定をしてもらったよ。
単純に、現在の車重が規定に入っているかが知りたかったのだけど、いろいろとわかったことが･･･。

① エンジン右なのに、右前の方が左前より軽い。
② ガソリンタンク左なのに、左後の方が右後より軽い。

意外ですなぁ(^^;。
ま、フロントに関してはアライメントが上手く行ってるってことでしょうか。リアの左右バランスは、走行時のガソリン量ではもっと大きくなっちゃうんで要改善です。

車重はコンマ差でOKでした。これ以上は軽く出来ないことがわかったので、エアコンもナビも外せません^^。うふふ、快適仕様だね～♪
これからは、こっちを軽くしたらあっちを重くするみたいなバランスチューンになるんでしょうか。いろいろ考えなくっちゃだね。

明らかなバラストにならないナイスな重量アップパーツ情報、お待ちしております☆

氷上練習会が中止になって時間が空いたので、ふと思い立ってALEXへ…。

これから、体重測ってもらいます♪^^

さて、日々のダイエットの成果はどうかな～