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軽量化のため、バッテリーをドライバッテリーにして室内に移設しようかと考えたところ、｢確か、車両規則で箱にいれなきゃいけなかったんじゃなかったっけ？｣と師匠に言われたよ。しまった、肝心な車両規則を確認していなかった！(^^;

＃車両規則＝JAF国内競技車両規則

JAFの公式競技にでるためにはこの車両規則にのっとった改造でないとなりません。
スピード車両(ジムカーナ車とダートラ車の総称)には、P,N,SA,B,SC,Dの6つの車両区分がありますが、のアタシのスイスポはB車両。車両規則書を熟読。

｢バッテリー：他のものへ変更することができる。また、車室内を除き搭載位置を変更することができる。ただし、トランク部への搭載位置変更は、隔壁に加えてバッテリーボックス(強固なカバー)を設置し、堅固に固定されていることを条件に許される。...｣

あら～、室内NGじゃん...(^^;。...残念。

...ん？待てよ...。んん...？あ！
よく読んだら、これSA車両規定だった(^^;。
B車両はノープロブレム。　規定なし。車検通ればOK。
もーっ、師匠ったらーっ！


さてー、バッテリー移設を検討中^^。

jakeさんから昨日届いたシフトブーツ♪
取り付け前に量ってもらったよ。

HT81S純正シフトブーツ 約50g
HT51S純正シフトブーツ 約110g

オーマイガーッ！(^^;
アタシとしたことが！(爆)

しかし、モチロンカッコイイので外しませんけど^^。

と、今朝師匠からメールが来た^^。おととい頼んだバッテリー、予定してたより早く来たよ。
ラッキー♪週末のイベントに間に合った！
｢で、どう？｣｢オレンジ！｣｢それは知ってる(^^;｣｢四角い｣...ってなぁ！(怒)
写真見て発注してるんだから知ってるっちゅーのよ。

で、仕事帰りに会社とは逆方向のmyチューニングショップに見に行きました！
確かにオレンジで四角かったゼ～(笑)。

ドライバッテリーの移設は、競技車両規定にひっかかるかも知れないのでまだまだ検討中ですが、よーく考えると｢移設｣が問題なのであって、ドライバッテリーはOKです。
でわ、取り敢えずドライバッテリーは買っておいて、車両規定にあわせて取り付け位置を変えればいいのよね♪　と、ゆーことで、ドライバッテリーを発注しちゃいました！
移設OKなら移設できるよう、｢移動キット｣に対応したコレをチョイス。安いしねっ。在庫確認したら有とのこと。今週中に入荷すれば週末のイベントで使えるかもー(^^)v。

いろいろ貴重なアドバイスを下さったみなさま、ありがとうございましたm(_ _)m。

最初にブログにドライバッテリーのことを書いてから、一ヶ月以上経ってしまいました。夏に向けて急いで水温計が欲しかったり、タイヤが買い替え時期でインチアップを決めなくてはならなかったり、で後回しになってしまって...(^^;。
でも、時々調べ物は続けていました^^。

バッテリーをドライにしたかった大きな理由は、ビークルーズから出ている｢移動キット｣。フロントの軽量化とともに重心が下がる効果が期待できますものね。対応のM2のバッテリーの信頼性も悪くないとコメントもらったし、少し本気で考えてみたのです。

しかし...、問題発生(かも)。
｢JAF国内競技車両規則｣に抵触する可能性がと知人よりの指摘。JAFの公式戦に出場しているアタシにはそれは大問題。
現在調査中です...。