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新車で買って(2003年10月購入)、１年未満ですから大きな決断です。

車検を２年も前倒しして２シーターにしちゃいました。(^^)v

うん。痛い出費でしたが、一番の軽量化でっす。リアシートを外して走ってみたことはあったので、効果は解ってました。でも乗員変更しないと競技で走れないからね。お金はかかりますが、もっともオススメのチューンのひとつです。

この効果が数値的にいかほどだったかは、後ほど追記したいと思ってマス(^^)/。

外した後部座席の重量は、
　リアシート座面　　　 6.0kg
　リアシート背もたれ　15.0kg
　ヘッドレスト×２　　 1.5kg
　リアシートベルト　　 2.0kg
合計　24.5kgの軽量化！　でした^^。満足♪

7/3のスイスポカップの時に筑波サーキットで展示されていたスズキスポーツのデモ車に着いていたカーボンウィングがカッコよかったので注文し、発売待ちでした。
7/30に発売されたのだけど、予価(\48,000)よりべらぼうに高くなっていて(\94,000)数日間だけ悩んだあげく、結局買うことに(笑)。値引きは頑張ってもらったものの痛い出費になってしまった～(XoX)。でもカクイーし東京で1号だと言われてちょっとご機嫌♪
純正ウィングより約400g軽量化(苦笑)。ま、オサレアイテムっすね(^^;。

2日目より続く...(笑)

(3日目：7/18)
　3日もやり続ける予定はなかったのに終わらず3日目突入。この日は夜ライブに行く予定だったけどやるっきゃない。あとは、フロントの足元だけなので軽量化は予想以下かと思われたけど、取って見るとココだけ厚みが違う！足元だけで4.4kg！合計7.6kg。頑張ってよかった(^^)。
　気をよくしてカーペットの裏側のフェルトも取る。1.6kg。
　傷つけて塗装を剥いでしまったトコロをタッチペンやスプレーで補修して、カーペットと椅子を戻してできあがり。カーペット戻したので見た目には分からないのがミソ。

　今回の成果：合計9.2kgの軽量化！大満足^^。

1日目より続く...

(2日目:7/17)
　シートをすべて外し、カーペットをいったん剥がして椅子の下エリアのアンダーコートを剥がす。少し平らな分、昨日より作業しやすい。寒いほうがやりやすいとのアドバイスを受け、ドライアイスを投入してみたが効果なし。スクレイパーは細身の方が良いと判明。
　予定は2日間だったのに、終わらず(涙)。明日は、ライブへ行く予定。終わんないとヤバイよぉ。
　2日間の成果は、たった3.2kg(涙)。この労力は何？

3日目に続く...

今でこそ、そこそこ軽くなってきたmyスイスポですが、エンジンの非力さに気づいて軽くしよーと最初に思い始めたのがこの頃でした。
まずは、お金のかからない貧乏チューン：アンダーコート剥ぎに挑戦！7～8kg、うまくすれば10kgくらい軽量化できるらしい。真夏にやるのは大変だよと周りに諭されつつも冬まで待てるかってことで強行！もー汗だくで、3日間もかかりました。

(1日目:7/16)
　後ろの方から始めると、テンパーブースあたりのアンダーコートは700g程度しかない...(涙)。丸くって手間がかかるのに軽くならない→途方にくれる。
　スクレイパーでキレイに取れなかったところは、灯油でキレイに拭き取れたよ。ガソリン抜くのは面倒だったけど、灯油ならこの時期オフシーズンの残りがあるので一石二鳥(^^)v。

2日目に続く...