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先日のファミ走の際に、グリス漏れがひどいと判明したドライブシャフト(^^;、外してみるとやっぱりバンドの締めすぎだったみたいです～。

師匠曰く、あまり良くないバンドなのかもって。今度は変えてくれるのかなぁ～。いずれにせよ、ドラシャのことはお任せなアタシです(*^^*)。

とりあえず、予備に交換して修理品はお預け。

先日のG6で破損した際に交換したドラシャ。
今度のはたまたまグリスが多めだったのか、バンドが甘かったのか、ブーツの端からちょびっとグリスがにじみ出てたのです。
タイヤ交換の際に気づいて師匠には伝えてあったのだけど、緊急な状態ではないのでちょっと放置してた。

しかーし、やっぱサーキット走行では負担も大きいのか温度があがるのか、にじんでたグリスがホイールにばら撒かれちゃいましたっ！ うぐぅっ、ブレーキダストと一緒になってコレはお掃除大変デス～(ToT)。

師匠、やっぱり直してちょ♪

G6第2戦アジュールラウンドでは、1本目で車両トラブルによりリタイヤしてしまいました(ToT)。コース上で走行不能になったmyスイスポを運んでくれるため、コースに積載車がやってきた。ドライバーは、今回ロータスエキシージで試走を担当した全日本ドライバー：ツボさん。実は10余年来の旧友、とゆうか先輩。

「パドック遠いから押してくの大変だろ」と言いながら積載車持ってきて手際よくmyスイスポを乗っけてくれたんだど、アタシはそのままトラックの上のスイスポに乗ったままで一緒に運ばれることに。考えてみれば、降りて歩いて行くにも遠いのでそれが一番の方法でしたが、思ってもなかったんでちょっとビックリした。

めちゃめちゃ恥ずかしかったけど、アイポイント高くて眺めはよかったッス^^。アナウンサー：シマムラくん（こちらも友人）に「クルマごと運ばれるドライバーを初めて見ました！」とか茶化されつつも、結構楽しかったりして～♪（迷惑かけたのにスミマセン･･･）

途中、ツボさんが窓から顔を出して「ドコ持ってくよ？下（パドック）かぁ？」アタシも顔を出して「ん～（見回してコースに師匠がいないので）、下にお願いします」って、こんなトコで会話するなんて！(^^ゞ

オフィシャルのみなさま、お世話になりましたm(_ _)m。そして、ツボさん、貴重な体験をありがとうございましたm(_ _)m。会場のみなさん、進行を妨げちゃってすみませんでしたm(_ _)m。

※画像提供：スガッチ（Thanks！）

G6第2戦アジュールラウンドで、久しぶりにドラシャ逝きました(^^;。スタート直後の270度ターンです。いや、ターンで「バキッ」とゆー逝き方は、実に一昨年のスイスポ初折り以来の2年ぶり。最近では「折る」前に異音がして早めに交換修理をして回していました。

ターンを間近で見ていた師匠によると進入速度が高かったとのことだけど、自分では分かってなかった。
スタートもまずまず決まって、ターンの入り口までのスピードも上手く乗せられてた（だから気づかず進入が速かったんでしょうね）。後で思うと、パイロンにきっちり寄せて減速できた（つもりだった）ので、ターンでドラシャ折る時特有の「引っかかり」感の振動を「ん？パイロン踏んだ？」ってゆー勘違いをしてしまって「やべ！」ってアクセル抜いてなかったように思う。

物凄い音がした。あまりの音にクルマを停めると同時に、窓から転がり行くベアリングのボールが見えてすべてを理解した「パイロン食ったんじゃないや」。ドラシャ折れても多少は動く場合もあるけれど、今回は全く動かなかった「こりゃ、思い切り折れたな･･･」。

ハザードを点灯して窓を開けて手を上げる。自力で動かせない合図。
駆け寄ってきたオフィシャルもボールが転がってるのを見てすぐに状況を把握「動きませんか？」「まったく動きません」「じゃ、押しますからニュートラルに」「はい、スミマセン･･･」

押してくれながらオフィシャルの一人がこう声をかけてくれた「FF車ではよくあることだから、気にせずに」。このすごく優しい言葉にはかなり感動しました。今ではアタシもある程度慣れてますが、初めてのときは結構ビビッたのを思い出したよ。この人はそーゆう事を分かっていて気遣ってくれてるんだ～って嬉しかった。

パドックに戻って逝ったドラシャを外してみると、アウターまで割れてました(^^;。こんなん初めてです。どーりで物凄い音だった･･･。最近、リビルト使ってるからかなぁ～。

※画像提供：スガッチ（Thanks！）

土曜の練習会で、ドラシャ左右一本ずつご臨終せしめたアタシですが、折るまではいかないで交換したので開けてみないと状態がわかりません。師匠にmyチューニングショップへ持って行ってもらいました。

報告は、｢ダメだったよ｣(ToT)。

諭吉くん、諭吉くん...。ああ...。