anzuのブログ一覧

以前、ブログで紹介した「変則ル･マン方式」スタート。いよいよ実践するときがやってきました（笑）。

スタートランナーは当初マスチン氏の予定でしたが、気温も低くドライバーが怪我をするリスクがあるのでピットクルーのゲンタ氏に交代。
ゲンタ氏のスタートダッシュとオキナガ氏の落ち着いた始動操作により、先頭グリッドの50号車をパス。なんと1コーナーへ先頭で進入することが出来ました！

スタートの模様はコチラ→フォトギャラリー
ゲンタ氏の華麗な壁越えをご覧下さい^^。

パーティレースの全レースでは、「パレードラン」と言って決勝レースのコースインを助手席に人を乗せてコースを走ることができる。助手席には、家族や友人など誰でも乗ることができてスーツやヘルメットなどの装備も不要。
このパレードランを走る第1ドライバーオキナガ氏に誰を乗せて走るか尋ねると、チームの中で唯一筑波の本コースを走った経験のないゲンタ氏がいいでしょうということに。なるほど、そうですね^^。

写真は、ピットロードでコースインを待つ「ALEXスフィアロードスター」。ドライバーオキナガ氏、助手席にゲンタ氏。

帰ってきたゲンタ氏に感想を聞くと、思った以上にテクニカルで面白そうだった、走ってみたいとのこと。やったね！筑波ライセンス取って一緒に走ろうよぉ～！と誘うと、ゲンタ氏、前向きな様子でした^^。

初参加でノウハウのない我がALEXスフィアチーム。予選の作戦と言えば、「練習タイムの一番速いオキナガ氏が予選をドライブ」と「オキナガ氏に頑張ってもらう」くらいしか考えてなかった(^^;。そんなトキ、予選ドライバーオキナガ氏からこんな要望。

予選では30台前後の車がコースに入ってタイムアタックするので、なるべくクリアラップが取れるよう先頭でコースインしたい。

そうだね。それは、いつもスイスポカップでも思っているので良くわかる。コースインは並んだ順なので、先頭を取るには一番で車検を受ければよい。タイスケ発表を受けて、それが出来るよう綿密に時間を計画しておいた。

当日、若干ドタバタして車検は一番で受けられなかったものの、先に車検を受けた他車がすぐにコースインの列に並べなかったため先頭をゲット(^^)v。予選グリッド作戦成功となりました^^。

その結果、殆どの周回をクリアで走れたオキナガ氏は、レース前の走りこみの成果もあり、プロドライバーに混じってコースレコードでの予選2位！上出来以上の結果デス^^。
スゲ～っ！これで入賞も夢ではないなってこの時は思っていました･･･。

優勝しましたっ

詳細はのちほど～。
応援、ありがとうございました。

レース前日、オキナガ氏が新しいバケットシートを用意してきた。少しでも軽くということなのだけど、なんとタマムシ色のレカロ(笑)。聞くとポルシェ用の限定品なのだとか。さすが(^^;。

まず、今ロドに着いているシート（現シート）を外して新しく用意したシート（新シート）2脚と共に計量してみると現シートより新シートの方が数100gも軽いと判明。この差はかなり大きい。
次にドライバー3人が座り心地や操作性をチェック。地べたに置かれたバケットシートに座る3人の絵面は笑える･･･くくっ^^。（このトキ写真撮ったつもりが残念ながら行方不明。デジカメ撮影ミスったよう。）

座り心地もOKだったので装着GOとなる。2脚のウチのより軽い方を運転席にと決めて作業をALEX従業員のゲンタ氏に任せる。その他のメンバーは明日の打合せを始めた。

しばらくしてゲンタ氏の様子を見に行くとなにやら難しい表情。事情を聞くと新シートのヘッドがロールバーに当たって装着不能とのこと。残念･･･。仕方がないので、新シートは助手席に着けることに。新シートから運転席用レールを外して現シートに戻し現シートを運転席に着け直す。助手席を外して新シートに助手席用レールをつけて助手席へ･･･。すると、今度は助手席にも着かないと判明(^^;。逆の手順で助手席を戻して振り出しに戻った。

ロドには不要になった新シートは、オキナガ氏のポルシェに着けることに･･･。ゲンタ氏、シートの付け替えだけに実に3時間も費やすことになってしまったのでした(XoX)。
ご苦労様でしたm(_ _)m。＞ゲンタしゃん

ゲンタ氏の作業を待っていたので、翌日のレースはみんなで寝不足必至です。早起き、頑張らなくちゃね。